- Astre Grand:Rp.39.100,00
- Supra Fit:Rp.39.100,00
- Legenda:Rp.39.100,00
- Kirana:Rp.48.000,00
- Karisma:Rp.48.000,00
- Vario:Rp.42.000,00
Rabu, 25 Februari 2009
Harga Spare Part
Senin, 23 Februari 2009
.jpg)
Top 10 Mobil Terlaris Sepanjang MasaTop 10 mobil terlaris. Beberapa model dari merk-merk mobil yang telah berhasil menjual jutaan unit selama masa produksinya. Empat produsen dari Eropa, dan masing-masing tiga dari Jepang dan Amerika. Prestasi yang menakjubkan bagi produsen mobil dimana produknya dapat diserap pasar secara luas.
1. Toyota Corolla
Sejak tahun 1966, ketika Toyota pertama kali meluncurkan Corolla, mobil tersebut telah mencapai sukses yang spektakuler. Setelah sembilan 'generasi' , Corolla tetap yang paling populer di dunia. Laporan menunjukkan bahwa lebih dari 35 juta Toyota Corolla telah terjual sampai saat ini, dan terpilih sebagai mobil bestselling sepanjang zaman. Menurut Wikipedia, satu unit Corolla terjual setiap 40 detik.
2. Ford Serie F
Ford Seri F, adalah mobil paling sukses untuk raksasa pabrik mobil Ford. Ford Seri F, mobil dengan model pick-up truk, telah menjual kendaraan terbanyak di Amerika Serikat selama 23 tahun. Dalam 11 generasi perubahan dan perbaikan, telah terjual lebih dari 29 juta unit dalam 50 tahun perjalanannya.
3. Volkswagen Golf
Bestseller sejak masuk pasar di tahun 1974, Volkswagen Golf adalah mobil paling laris di dunia ketiga. Ia telah melalui lima revisi dan telah melampaui penjualan "sepupunya" yang lebih terkenal, Volkswagen Beetle. Volkswagen Golf disebut telah terjual lebih dari 25 juta unit sampai saat ini.
4. Volkswagen Beetle
Volkswagen Beetle, mobil yang sangat laris sejak 1945, telah terjual lebih dari 21,5 juta unit sampai 2003. Umum dikenal sebagai bug, mobil Beetle mengukir sejarah sejak 1945 dan merupakan salah satu model paling berhasil yang dihasilkan oleh pabrik Volkswagen. Walaupun pada awalnya kritik memprediksi kegagalan total untuk Beetle karena styling yang aneh, mesin yang lemah, kasar, dan tingkat kebisingan tinggi dibandingkan dengan kendaraan modern, mobil tersebut telah membuat sejarah. Wikipedia mengatakan bahwa bug, merupakan bestselling mobil dalam sejarah untuk category satu desain.
5. Ford Escort
Ford Escort dibuat pada tahun 1967 sebagai mobil keluarga. Hingga akhir tahun 1968, mobil telah mencetak prestasi sebagai salah satu mobil terbaik di Amerika Serikat dan Inggris. Dari 1967 hingga 2003, terjual lebih dari 20 juta kendaraan secara global. Ford terus memperluas jangkauan pasarnya dengan empat pintu saloons, estates, vans. Escort kemudian melakukan sejumlah revisi untuk meningkatkan penampilan, performa dan kenyamanan. Ketika Ford Escort diperkenalkan lagi pada tahun 1981, pabriknya menyebutnya sebagai Mobil Dunia atau World Car. Escort terus melakukan serangkaian perbaikan sampai secara perlahan ia mulai hilang dari perhatian konsumen. Pada tahun 2003, akhirnya manufaktur dihentikan.
6. Honda Civic
Generasi pertama Honda Civic tiba pada bulan Juli 1972 dengan 2-pintu, diikuti oleh 3-pintu hatchback pada bulan November 1972. Civic kemudian melalui tujuh lebih revisi dan telah menjadi hit besar di kalangan pecinta mobil. Sampai saat ini telah terjual lebih dari 16,5 juta unit. Mesin 1800cc dengan 130 BHP dan rpm yang agak tinggi di 6300, dan torque di 17,9 kgm pada 4300 rpm, lebih tinggi dibanding dengan Toyota Corolla.
7. Ford Model T
Ford Model T telah berumur 100 tahun. Mobil ini telah menempatkan dunia diatas roda. 1 Oktober 1908 ketika pertama Ford Model T dibuat untuk dijual secara komersial. Merupakan mobil pertama dengan harga murah, produksi massal dengan standar, spareparts yg dapat dipertukarkan. Memiliki 20 daya kuda, empat-silinder mesin dengan kecepatan tertinggi sekitar 45 mil per jam. Assembly line bergerak untuk Model T telah membuat revolusi manufaktur pada tahun 1913. Henry Ford menyebut Model T 'universal mobil.' Pada tanggal 18 Desember 1999, Ford Model T diberi julukan 'Car of the Century.' Sejak 1908 ke 1927, mobil terjual 16,5 juta unit. Dicat hitam karena warna yang paling cepat kering di assembly line, Henry Ford bilang kepada konsumen- Setiap pelanggan dapat minta mobil di cat dengan warna apa saja sepanjang warna itu hitam.
8. Nissan Sunny / Sentra / NET
Nissan Sunny di / Sentra / NET / Tsuru adalah mobil terlaris dari pabrik Nissan dan masih terus diluncurkan sebagai Sentra. Dimulai pada tahun 1966 sebagai Datsun 1000 dan segera menjadi terkenal di seluruh dunia. Telah terjual lebih dari 16 juta dan telah melalui 10 perubahan sejak debutnya.
9. Volkswagen Passat
Volkswagen Passat telah terjual lebih dari 15 juta unit sejak 1973. Passat dibuat secara menakjubkan dengan serangkaian fitur yang biasa tersedia di mobil mahal. Mobil dibangun dengan standar yang biasanya ada pada model mewah.
10. Lada Riva
Lada Riva adalah mobil yang tidak diduga dapat menjadi salah satu terlaris di dunia. Mobil ini telah mencapai status di kultuskan dan sangat populer di Rusia dan Mesir. Pada tahun 1966, kesepakatan antara Fiat dan Soviet ditandatangani pemerintah untuk membuat sebuah pabrik mobil di dekat Moskow. Mobil yang diproduksi di sini adalah Lada Riva. Lada 1200 pertama kali dilihat di Inggris pada 1973 Motor Show dan mengejutkan Eropa dengan harga rendahnya. Kemudian datang berbagai versi yang mempesona para pembeli. Sebagai catatan, Lada Riva telah terjual lebih dari 13,5 juta unit sampai saat ini, meskipun ekspor ke Eropa telah dihentikan pada tahun 1997.
Honda Civic VTi-S - 2001(dijual)
- H onda Civic VTi-S - 2001
Harga : Rp 123.000.000
Transmisi : Manual
Kilometer : 75.000
Mesin : 1500
Warna Exterior : Silver Metalik
Warna Interior : Abu-abu
F i t u r:
Air Conditioner, Power Steering, Tilt Steering Wheel, Power Window, Central Lock, Radio / Tape, Remote Control
Kota:
DKI Jakarta - Jakarta Utara
Keterangan:
Hubungi:
Abadi Bali Motor
Herman Adi Prawira
Bursa Mobil Second WTC
Mangga Dua Lt.8
Jakarta Utara
02170409275
08128298999/085693199999
Ford Verve, saingan Honda Jazz
D i stan Ford terpajang satu sedan konsep Verve yang menjadi maskot Ford Motor Indonesia (FMI) dalam ajang pameran mobil internasional (IIMS) 2008 di JCC. Kendaraan ini baru akan diproduksi massal pada 2010 dan akan meramaikan pasar mobil di Tanah Air.
Dilihat dari desainnya, Anda pasti memperkirakan harganya cukup tinggi, dengan harga terendah Rp 400 juta. Bagi yang sudah melihat dari dekat, pasti mengira harganya akan jauh lebih tinggi lagi. Sebab, rancangannya dinilai sebagai sebuah terobosan terbaru dalam dunia industri otomotif lantaran menggunakan konsep desain kinetik.
Tampak sekali tarikan-tarikan garis kuat dan lekukan-lekukan body yang halus sebagai cerminan kinetiknya. Tampilnya sosok Verve itu juga sebagai informasi bahwa bentuk eksteriornya menjadi barometer desain kendaraan di dunia industri otomotif sekaligus sebagai acuan rancangan sedan kecil di masa mendatang.
Mau tahu berapa harga pastinya? "Nantinya akan bersanding tipis dengan Honda Jazz," kata Operation Manager Ford Jakarta Timur J Andre Dumais kepada Kompas.com. Diperkirakan, harganya berkisar Rp 150 juta-Rp 160 juta, berarti akan bersaing dengan Toyota Yaris dan Suzuki Swift.
Dari segi bentuk memang beda, tapi ada kemungkinan tahun 2010, Jazz, Yaris, dan Swift juga punya bentuk seperti itu. Yang menguatkan lagi, Verve bakal bertempur dengan tiga kompetitornya soal dapur pacu. "Mesinnya, juga nggak beda jauh dengan Jazz, berkisar 1.500 cc," kata Andre. Ia juga akan membuat balapan one make race (OMR) Verve jika sudah masuk Indonesia.
(sumber : otomotif.Kompas.com)
Read More → Ford Verve, saingan Honda Jazz
Dilihat dari desainnya, Anda pasti memperkirakan harganya cukup tinggi, dengan harga terendah Rp 400 juta. Bagi yang sudah melihat dari dekat, pasti mengira harganya akan jauh lebih tinggi lagi. Sebab, rancangannya dinilai sebagai sebuah terobosan terbaru dalam dunia industri otomotif lantaran menggunakan konsep desain kinetik.
Tampak sekali tarikan-tarikan garis kuat dan lekukan-lekukan body yang halus sebagai cerminan kinetiknya. Tampilnya sosok Verve itu juga sebagai informasi bahwa bentuk eksteriornya menjadi barometer desain kendaraan di dunia industri otomotif sekaligus sebagai acuan rancangan sedan kecil di masa mendatang.
Mau tahu berapa harga pastinya? "Nantinya akan bersanding tipis dengan Honda Jazz," kata Operation Manager Ford Jakarta Timur J Andre Dumais kepada Kompas.com. Diperkirakan, harganya berkisar Rp 150 juta-Rp 160 juta, berarti akan bersaing dengan Toyota Yaris dan Suzuki Swift.
Dari segi bentuk memang beda, tapi ada kemungkinan tahun 2010, Jazz, Yaris, dan Swift juga punya bentuk seperti itu. Yang menguatkan lagi, Verve bakal bertempur dengan tiga kompetitornya soal dapur pacu. "Mesinnya, juga nggak beda jauh dengan Jazz, berkisar 1.500 cc," kata Andre. Ia juga akan membuat balapan one make race (OMR) Verve jika sudah masuk Indonesia.
(sumber : otomotif.Kompas.com)
Panduan Keselamatan Berkendara Ketika Berpindah Jalur Jalan
K etika Anda hendak berpindah jalur, sangat penting untuk memberi tanda ke arah yang anda tuju bagi pengendara lain dengan menyalakan lampu sein 3 detik sebelumnya. Pengendara harus memperhatikan kaca spion, terutama memeriksa kendaraan di belakangnya sebelum pindah jalur.
Read More → Panduan Keselamatan Berkendara Ketika Berpindah Jalur Jalan
Info sepeda motor Honda kini di genggaman Anda!
K ini PT Astra Honda Motor semakin dekat dengan Anda. Semua info mengenai sepeda motor Honda yang ingin Anda ketahui, bisa langsung didapatkan melalui ponsel Anda.
AHM INFO
Sekali daftar *, selanjutnya gratis terima info seputar sepeda motor Honda!
Caranya, ketik: AHMINFONAMA#ALAMAT#KOTA#TIPEMOTOR
Kirim ke 9333
Contoh: AHM INFO RINO#CILEDUG RAYA 24A#JAKARTA SELATAN#SUPRA X 125
AHM CARE
Mau menyampaikan suara hati kepada kami mengenai sepeda motor Honda Anda?**
Caranya, ketik: AHMCARENAMA#KOTA#pertanyaan/komentar
Kirim ke 9333
Contoh:
AHM CARE RINO#JAKARTA#SAYA SENANG MENGENDARAI SEPEDA MOTOR HONDA KARENA IRIT DAN MODELNYA SPORTY
SMS INFORMASI HARGA SUKU CADANG
Dapatkan informasi harga suku cadang asli Honda (HET)**
Kapanpun dan dimanapun..
Caranya mudah, tinggal ketik :
AHMHARGAPART NUMBER Kirim ke 9333
Contoh: AHM HARGA 06401KEV881
Beberapa saat kemudian Anda akan menerima
Informasi harga Honda Genuine Parts
Dapatkan informasi harga suku cadang asli sepeda motor Honda yang bermanfaat, cepat & akurat……
Nggak mau ketinggalan info, kan? Ayo Gabung!
*) Saat mendaftar, berlaku tarif normal sms operator Anda +Rp 500,- untuk biaya konfirmasi.
Untuk berhenti menerima informasi: ketik AHMSTOP kirim ke 9333
**) Setiap pengiriman sms berlaku tarif normal operator Anda +Rp 500,- untuk biaya konfirmasi
Hati-hati terhadap upaya penipuan melalui SMS yang mengatasnamakan PT Astra Honda Motor.
Hubungi Call Center kami di 0800-10-HONDA (0800-10-46632)
Read More → Info sepeda motor Honda kini di genggaman Anda!
AHM INFO
Sekali daftar *, selanjutnya gratis terima info seputar sepeda motor Honda!
Caranya, ketik: AHM
Kirim ke 9333
Contoh: AHM INFO RINO#CILEDUG RAYA 24A#JAKARTA SELATAN#SUPRA X 125
AHM CARE
Mau menyampaikan suara hati kepada kami mengenai sepeda motor Honda Anda?**
Caranya, ketik: AHM
Kirim ke 9333
Contoh:
AHM CARE RINO#JAKARTA#SAYA SENANG MENGENDARAI SEPEDA MOTOR HONDA KARENA IRIT DAN MODELNYA SPORTY
SMS INFORMASI HARGA SUKU CADANG
Dapatkan informasi harga suku cadang asli Honda (HET)**
Kapanpun dan dimanapun..
Caranya mudah, tinggal ketik :
AHM
Contoh: AHM HARGA 06401KEV881
Beberapa saat kemudian Anda akan menerima
Informasi harga Honda Genuine Parts
Dapatkan informasi harga suku cadang asli sepeda motor Honda yang bermanfaat, cepat & akurat……
Nggak mau ketinggalan info, kan? Ayo Gabung!
*) Saat mendaftar, berlaku tarif normal sms operator Anda +Rp 500,- untuk biaya konfirmasi.
Untuk berhenti menerima informasi: ketik AHM
**) Setiap pengiriman sms berlaku tarif normal operator Anda +Rp 500,- untuk biaya konfirmasi
Hati-hati terhadap upaya penipuan melalui SMS yang mengatasnamakan PT Astra Honda Motor.
Hubungi Call Center kami di 0800-10-HONDA (0800-10-46632)
Minggu, 22 Februari 2009
2008: Tahun sukses Honda
J akarta, Selama tahun 2008 Honda tetap memimpin pasar sepeda motor di Indonesia dengan jumlah penjualan 2.874.576 unit dan mengalami pertumbuhan (growth) 34,3% dibandingkan tahun 2007, dengan pangsa pasar mencapai 46,2%. Dari data AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) tahun 2008 menunjukan bahwa angka tersebut juga merupakan angka pencapaian tertinggi selama satu tahun yang pernah dicapai selama ini.
Ini semua membuktikan bahwa Honda tetap sebagai pemimpin dalam bisnis sepeda motor di Indonesia. Sepeda motor Honda sendiri sudah ada di Indonesia sejak tahun 1969, yang diiimpor dalam kondisi CBU (Completely Build-Up). Pada tahun 1971 berdirilah PT Federal Motor yang merupakan pabrik perakitan sepeda motor Honda sekaligus pabrik sepeda motor pertama di Indonesia, dan sejak tahun 2000 merger menjadi PT Astra Honda Motor sebagai perusahaan PMA dengan komposisi kepemilikan saham 50% PT Astra International Tbk dan 50% Honda Motor Co. Ltd.
Sejak saat itu dimulailah perkembangan industri sepeda motor di Indonesia yang dipelopori oleh Honda. Sejak awal Honda sudah menggunakan mesin jenis 4 tak atau 4 langkah, yang dikenal sangat handal dan efisien dalam pengoperasiannya. Daya tahan mesin Honda benar-benar menjadi legenda di Indonesia.
Honda terus berkembang dengan menawarkan produk-produk yang handal serta sesuai dengan kebutuhan konsumen. Pada era harga BBM yang terus meningkat, Honda ternyata menjadi pilihan utama bagi masyarakat yang membutuhkan sarana transportasi yang ekonomis namun tetap handal. Di beberapa daerah Indonesia, bahkan Honda sudah identik dengan sepeda motor. Orang menyebut sepeda motor dengan nama Honda, apapun merek sepeda motornya.
Honda yang sudah dikenal dengan mesin yang irit BBM, tetap berupaya meningkatkan efisiensi mesin yang diproduksi. Ini terlihat dari penyempurnaan teknologi yang terus menerus dilakukan.
Honda juga memiliki komitmen untuk selalu menghasilkan teknologi yang ramah lingkungan dimana sejak tahun 2002 seluruh produk sepeda motor Honda di Indonesia sudah memenuhi standar Euro II, serta memelopori mesin bersistem injeksi di Indonesia. Honda Supra X 125 PGM FI, merupakan sepeda motor bersistem injeksi pertama di Indonesia, yang diluncurkan di Indonesia. Dengan teknologi ini efisiensi mesin dapat lebih ditingkatkan, namun emisi yang dihasilkan dapat diturunkan. Dalam proses produksipun Honda tidak lagi menggunakan material bahan baku yang tidak ramah lingkungan, misalnya tidak menggunakan lagi bahan baku yang mengandung asbes (non asbestos), serta dalam proses pengecataan saat ini sudah menggunakan sistem CED yang berbahan dasar air yang sangat ramah lingkungan.
Selama tahun 2008 saja tidak kurang dari 4 model baru yang diluncurkan AHM, yaitu CS-1, Beat, New Tiger dan Blade. Ini semua menunjukkan inovasi serta komitmen Honda sebagai trendsetter untuk memenuhi harapan serta keinginan konsumen yang berbeda terhadap sebuah sepeda motor. Bahkan untuk tipe Honda CS-1 adalah suatu model yang masuk dalam kategori sebagai spesies baru, yaitu tipe Bebek Sport, yang merupakan gabungan antara tipe bebek dan tipe sport. Atas inovasi model ini pula Honda CS-1 mendapatkan penghargaan sebagai Motorcycle of The Year untuk tahun 2008, dari tabloid sepeda motor bergengsi di di Indonesia, Motorplus.
Prestasi yang juga sangat membanggakan pada tahun 2008 yang lalu adalah keberhasilan pencapaian produksi 300.000 unit perbulan, yang berhasil diraih pada Bulan Agustus. Pada saat itu produksi berhasil mencapai angka 300.588, yang berarti tertinggi selama ini, untuk itu prestasi ini juga dicatat dalam rekor MURI sebagai pencapaian produksi industri sepeda motor per-bulannya di Indonesia. AHM nampaknya perlu berbangga hati, karena prestasi tertinggi ini sebenarnya tidak hanya untuk tingkat nasional saja, bahkan untuk tingkat regional ASEAN, pencapaian produksi ini merupakan prestasi tertinggi.
Nama besar yang disandang saat ini tentunya tidak dicapai dengan mudah, namun diperlukan upaya kerja keras yang terus menerus untuk menghasilkan produk serta layanan berkualitas. Untuk mendukung pelayanan yang prima saat ini Honda memiliki jaringan penjualan (H1) 1600 show room, jaringan layanan bengkel (H2) lebih dari 3800 bengkel atau yang lebih dikenal dengan AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) serta 6600 outlet penjualan suku cadang (H3). Jumlah jaringan ini merupakan jumlah jaringan pelayanan produk otomotif di Indonesia, jika dirata-ratakan saat ini minimal terdapat 1 bengkel AHASS di setiap kecamatan di seluruh Indonesia.
Di tengah kondisi perekonomian yang penuh ketidak pastian pada tahun 2009 ini, Honda akan terus berkarya di bumi Indonesia untuk selalu mempersembahkan produk-produknya yang inovatif, berkualitas serta sesuai keinginan masyarakat. (Corp.Comm)
Read More → 2008: Tahun sukses Honda
Ini semua membuktikan bahwa Honda tetap sebagai pemimpin dalam bisnis sepeda motor di Indonesia. Sepeda motor Honda sendiri sudah ada di Indonesia sejak tahun 1969, yang diiimpor dalam kondisi CBU (Completely Build-Up). Pada tahun 1971 berdirilah PT Federal Motor yang merupakan pabrik perakitan sepeda motor Honda sekaligus pabrik sepeda motor pertama di Indonesia, dan sejak tahun 2000 merger menjadi PT Astra Honda Motor sebagai perusahaan PMA dengan komposisi kepemilikan saham 50% PT Astra International Tbk dan 50% Honda Motor Co. Ltd.
Sejak saat itu dimulailah perkembangan industri sepeda motor di Indonesia yang dipelopori oleh Honda. Sejak awal Honda sudah menggunakan mesin jenis 4 tak atau 4 langkah, yang dikenal sangat handal dan efisien dalam pengoperasiannya. Daya tahan mesin Honda benar-benar menjadi legenda di Indonesia.
Honda terus berkembang dengan menawarkan produk-produk yang handal serta sesuai dengan kebutuhan konsumen. Pada era harga BBM yang terus meningkat, Honda ternyata menjadi pilihan utama bagi masyarakat yang membutuhkan sarana transportasi yang ekonomis namun tetap handal. Di beberapa daerah Indonesia, bahkan Honda sudah identik dengan sepeda motor. Orang menyebut sepeda motor dengan nama Honda, apapun merek sepeda motornya.
Honda yang sudah dikenal dengan mesin yang irit BBM, tetap berupaya meningkatkan efisiensi mesin yang diproduksi. Ini terlihat dari penyempurnaan teknologi yang terus menerus dilakukan.
Honda juga memiliki komitmen untuk selalu menghasilkan teknologi yang ramah lingkungan dimana sejak tahun 2002 seluruh produk sepeda motor Honda di Indonesia sudah memenuhi standar Euro II, serta memelopori mesin bersistem injeksi di Indonesia. Honda Supra X 125 PGM FI, merupakan sepeda motor bersistem injeksi pertama di Indonesia, yang diluncurkan di Indonesia. Dengan teknologi ini efisiensi mesin dapat lebih ditingkatkan, namun emisi yang dihasilkan dapat diturunkan. Dalam proses produksipun Honda tidak lagi menggunakan material bahan baku yang tidak ramah lingkungan, misalnya tidak menggunakan lagi bahan baku yang mengandung asbes (non asbestos), serta dalam proses pengecataan saat ini sudah menggunakan sistem CED yang berbahan dasar air yang sangat ramah lingkungan.
Selama tahun 2008 saja tidak kurang dari 4 model baru yang diluncurkan AHM, yaitu CS-1, Beat, New Tiger dan Blade. Ini semua menunjukkan inovasi serta komitmen Honda sebagai trendsetter untuk memenuhi harapan serta keinginan konsumen yang berbeda terhadap sebuah sepeda motor. Bahkan untuk tipe Honda CS-1 adalah suatu model yang masuk dalam kategori sebagai spesies baru, yaitu tipe Bebek Sport, yang merupakan gabungan antara tipe bebek dan tipe sport. Atas inovasi model ini pula Honda CS-1 mendapatkan penghargaan sebagai Motorcycle of The Year untuk tahun 2008, dari tabloid sepeda motor bergengsi di di Indonesia, Motorplus.
Prestasi yang juga sangat membanggakan pada tahun 2008 yang lalu adalah keberhasilan pencapaian produksi 300.000 unit perbulan, yang berhasil diraih pada Bulan Agustus. Pada saat itu produksi berhasil mencapai angka 300.588, yang berarti tertinggi selama ini, untuk itu prestasi ini juga dicatat dalam rekor MURI sebagai pencapaian produksi industri sepeda motor per-bulannya di Indonesia. AHM nampaknya perlu berbangga hati, karena prestasi tertinggi ini sebenarnya tidak hanya untuk tingkat nasional saja, bahkan untuk tingkat regional ASEAN, pencapaian produksi ini merupakan prestasi tertinggi.
Nama besar yang disandang saat ini tentunya tidak dicapai dengan mudah, namun diperlukan upaya kerja keras yang terus menerus untuk menghasilkan produk serta layanan berkualitas. Untuk mendukung pelayanan yang prima saat ini Honda memiliki jaringan penjualan (H1) 1600 show room, jaringan layanan bengkel (H2) lebih dari 3800 bengkel atau yang lebih dikenal dengan AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) serta 6600 outlet penjualan suku cadang (H3). Jumlah jaringan ini merupakan jumlah jaringan pelayanan produk otomotif di Indonesia, jika dirata-ratakan saat ini minimal terdapat 1 bengkel AHASS di setiap kecamatan di seluruh Indonesia.
Di tengah kondisi perekonomian yang penuh ketidak pastian pada tahun 2009 ini, Honda akan terus berkarya di bumi Indonesia untuk selalu mempersembahkan produk-produknya yang inovatif, berkualitas serta sesuai keinginan masyarakat. (Corp.Comm)
Seru! Valentine With Honda Beat
J akarta-Acara Valentine With Honda Beat (VWHB) yang diselenggarakan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) untuk konsumen sepeda motor Honda Beat, Sabtu (14/2) di bioskop 21 Cilandak Town Square (CITOS) berlangsung seru.
Para pemilik Honda Beat bersama pasangannya yang berjumlah sekitar 110 orang terlihat sumringah setelah menyaksikan film sitkom Asmara Dua Diana yang dibintangi aktris cantik Luna Maya dan presenter terkenal Jamie Aditya.
"Saya agak terlambat datang tadi. Tapi filmnya lucu abis karena yang main Jamie Aditya dan acara seperti ini seharusnya diadakan lebih sering lagi," ujar Reza salah satu konsumen Honda kepada INILAH.COM usai acara nonton bareng VWHB. Reza yang menjabat sebagai Ketua Harian Honda Supra Jakarta (HSJ) mengaku diundang untuk datang ke acara VWHB oleh komunitas Honda Beat.
Sementara itu Head CSR Wahana Artha Gunung Sahari Wulyono selaku main dealer AHM untuk wilayah Jakarta-Tangerang yang menjadi panita pelaksana VWHB untuk kota Jakarta mengatakan acara ini meriah banget dan komunitas Beat pun sangat antusias.
"Kami mengadakan VWHB bertepatan dengan hari kasih sayang yang jatuh hari ini dan kita ingin mendekatkan konsumen Honda Beat yang memang sepeda motor ini target marketnya adalah untuk anak muda. Kita pilih film Asmara Dunia Diana karena ini kan film komedi yang juga cocok untuk anak muda," ujarnya.
Kesempatan nonton bareng pasangan GRATIS di hari Valentine bersama Honda BeAT ini dilakukan untuk konsumen Honda BeAT di 12 wilayah kota besar di Indonesia, terutama bagi kawula muda yang berusia 16-25 tahun.
Para pemilik Honda Beat melakukan pendaftaran yang dibuka sejak tanggal 1 - 13 Februari dengan cara mendaftarkan diri ke main dealer Honda terdekat dengan menunjukkan STNK Honda BeAT dan mengisi form registrasi di lokasi dan menunjukkan STNK Honda BeAT serta Kartu Tanda Penduduk (KTP). Peserta mendapatkan satu tiket nonton gratis untuk pemegang STNK Honda BeAT dan diskon 50% untuk 1 (satu) tiket orang pasangan yang dibawa oleh pemegang STNK.
Pada saat acara nonton bareng berlangsung, peserta mendapat snack gratis, merchandise, dan area parkir khusus bagi peserta. Acara nonton bareng bersama Honda BeAT, yang baru pertama kali dilakukan di tahun ini merupakan ajang gathering antara pengguna Honda BeAT, dimana pengguna Honda BeAT di seluruh Indonesia sudah mencapai lebih dari 230 ribu unit sejak diluncurkan pertama kali pada bulan Juni 2008.
(Sumber: Inilah.com)
Read More → Seru! Valentine With Honda Beat
Para pemilik Honda Beat bersama pasangannya yang berjumlah sekitar 110 orang terlihat sumringah setelah menyaksikan film sitkom Asmara Dua Diana yang dibintangi aktris cantik Luna Maya dan presenter terkenal Jamie Aditya.
"Saya agak terlambat datang tadi. Tapi filmnya lucu abis karena yang main Jamie Aditya dan acara seperti ini seharusnya diadakan lebih sering lagi," ujar Reza salah satu konsumen Honda kepada INILAH.COM usai acara nonton bareng VWHB. Reza yang menjabat sebagai Ketua Harian Honda Supra Jakarta (HSJ) mengaku diundang untuk datang ke acara VWHB oleh komunitas Honda Beat.
Sementara itu Head CSR Wahana Artha Gunung Sahari Wulyono selaku main dealer AHM untuk wilayah Jakarta-Tangerang yang menjadi panita pelaksana VWHB untuk kota Jakarta mengatakan acara ini meriah banget dan komunitas Beat pun sangat antusias.
"Kami mengadakan VWHB bertepatan dengan hari kasih sayang yang jatuh hari ini dan kita ingin mendekatkan konsumen Honda Beat yang memang sepeda motor ini target marketnya adalah untuk anak muda. Kita pilih film Asmara Dunia Diana karena ini kan film komedi yang juga cocok untuk anak muda," ujarnya.
Kesempatan nonton bareng pasangan GRATIS di hari Valentine bersama Honda BeAT ini dilakukan untuk konsumen Honda BeAT di 12 wilayah kota besar di Indonesia, terutama bagi kawula muda yang berusia 16-25 tahun.
Para pemilik Honda Beat melakukan pendaftaran yang dibuka sejak tanggal 1 - 13 Februari dengan cara mendaftarkan diri ke main dealer Honda terdekat dengan menunjukkan STNK Honda BeAT dan mengisi form registrasi di lokasi dan menunjukkan STNK Honda BeAT serta Kartu Tanda Penduduk (KTP). Peserta mendapatkan satu tiket nonton gratis untuk pemegang STNK Honda BeAT dan diskon 50% untuk 1 (satu) tiket orang pasangan yang dibawa oleh pemegang STNK.
Pada saat acara nonton bareng berlangsung, peserta mendapat snack gratis, merchandise, dan area parkir khusus bagi peserta. Acara nonton bareng bersama Honda BeAT, yang baru pertama kali dilakukan di tahun ini merupakan ajang gathering antara pengguna Honda BeAT, dimana pengguna Honda BeAT di seluruh Indonesia sudah mencapai lebih dari 230 ribu unit sejak diluncurkan pertama kali pada bulan Juni 2008.
(Sumber: Inilah.com)
Sabtu, 21 Februari 2009
S EPEDA motor Honda Blade 110R berwarna kuning yang dipinjam dari PT Astra Honda Motor (AHM) membuat semua orang ingin menjajal calon raja bebek sport di tahun 2009 ini.
Ketika duduk di jok sepeda motor yang diluncurkan beberapa hari menjelang Jakarta Motorcycle Show 2008 Desember lalu ini, memang serasa menaiki Honda CBR. Stang yang sedikit miring sehingga membentuk segitiga membuat genggaman tangan pada grip stang serasa nyaman untuk dikendarai.
INILAH.COM menjajal sepeda motor berdimensi 1.855 x709x1.071mm (PxLxT) dari bilangan Pondok Indah menuju Cibubur.
Posisi stang kemudi yang rendah sekaligus menekuk ke dalam membuat pergelangan tangan tak mudah lelah dan juga memudahkan saat harus bermanuver.
Mesin baru Honda Blade 110R cukup mengejutkan karena mengusung mesin NF110ST yang benar-benar baru dengan kapasitas mesin 109,1cc.
Teknologi rocker arm yang dilengkapi roller dan dinding piston yang dilengkapi banyak lubang sebagai jalur pelumasan digunakan pada mesin yang kabarnya menjadi calon pengganti C100 series ini.
Aura Honda CBR di aplikasikan lewat desain sayap yang ramping dan terbelah dua bagian atas dan bawah.
Bentuk rear grip yang seolah menyatu dengan bodi membuatnya makin sporty. Selain itu desain muffler oval juga menjadi daya tarik tersendiri dan makin menguatkan pendirian INILAH.COM akan desain sepeda motor ini.
Diajak menikung dari perempatan Pondok Indah-Lebak Bulus menuju arah Pasar Rebo dengan keceptan sekitar 70 km per jam Honda Blade tidak memiliki masalah. Hanya saja terasa sedikit mantul pada suspensi belakang yang terlalu empuk. Sedang suspensi depan bekerja sempurna. Sayangnya ketika melintasi jalan rusak dan belubang efek terbalik justru terasa, suspensi depan terasa agak keras, sedang suspensi belakang yang empuk cukup nyaman.
Honda Blade 110R ketika menggunakan gigi 1 dan 2 lebih galak. Kalau hanya untuk beraksi stop and go, terasa sangat bertenaga. Tapi seperti yang telah di terangkan pada tulisan first ride, putaran atasnya terlalu panjang dan terasa lemas (gigi 3 ke 4). Top speed di trek sepanjang 1,5 km pun hanya mentok di angka 98km/jam.
“Desain ala big bike yang diaplikasikan pada Honda Blade 110R adalah awal dari desain moped motor bebek Honda di masa depan,” kata chief engineer Honda Blade 110R Kiyotaka Fujihara.
Fitur tambahan yang tak kalah menarik yaitu aplikasi pengaman kunci (key shutter) yang efektif untuk mencegah tindakan kriminal oleh orang-orang yang berusaha merenggut sepeda motor ini dari tangan sang pemilik. Tambahan lain adalah pelindung mesin yang berada di samping kanan berupa besi batangan kecil yang ditekuk dan dipasang dekat footstep. Knalpot, pada bagian muffler dilapisi warna dirancang dengan bentuk oval.
Untuk konsumsi bahan bakar, sepeda motor yang diklaim lebih irit 5% konsumsi bbm Revo ini, bisa menempuh jarak sejauh 49,5 km dengan satu liter.
Peringatan buat rider pemula jangan kaget bila akselerasi Honda Blade 110R terlalu galak di putaran bawah, selongsong gas diputar sedikit saja bisa tersentak. Sebaiknya lebih berhati-hati mempelajari karakternya. Begitu juga dengan handling-nya. Karena memiliki sumbu roda yang pendek dan sudut rake yang cukup tegak membuat handling Honda Blade 110R sangat agresif. [O1]
Read More →
Ketika duduk di jok sepeda motor yang diluncurkan beberapa hari menjelang Jakarta Motorcycle Show 2008 Desember lalu ini, memang serasa menaiki Honda CBR. Stang yang sedikit miring sehingga membentuk segitiga membuat genggaman tangan pada grip stang serasa nyaman untuk dikendarai.
INILAH.COM menjajal sepeda motor berdimensi 1.855 x709x1.071mm (PxLxT) dari bilangan Pondok Indah menuju Cibubur.
Posisi stang kemudi yang rendah sekaligus menekuk ke dalam membuat pergelangan tangan tak mudah lelah dan juga memudahkan saat harus bermanuver.
Mesin baru Honda Blade 110R cukup mengejutkan karena mengusung mesin NF110ST yang benar-benar baru dengan kapasitas mesin 109,1cc.
Teknologi rocker arm yang dilengkapi roller dan dinding piston yang dilengkapi banyak lubang sebagai jalur pelumasan digunakan pada mesin yang kabarnya menjadi calon pengganti C100 series ini.
Aura Honda CBR di aplikasikan lewat desain sayap yang ramping dan terbelah dua bagian atas dan bawah.
Bentuk rear grip yang seolah menyatu dengan bodi membuatnya makin sporty. Selain itu desain muffler oval juga menjadi daya tarik tersendiri dan makin menguatkan pendirian INILAH.COM akan desain sepeda motor ini.
Diajak menikung dari perempatan Pondok Indah-Lebak Bulus menuju arah Pasar Rebo dengan keceptan sekitar 70 km per jam Honda Blade tidak memiliki masalah. Hanya saja terasa sedikit mantul pada suspensi belakang yang terlalu empuk. Sedang suspensi depan bekerja sempurna. Sayangnya ketika melintasi jalan rusak dan belubang efek terbalik justru terasa, suspensi depan terasa agak keras, sedang suspensi belakang yang empuk cukup nyaman.
Honda Blade 110R ketika menggunakan gigi 1 dan 2 lebih galak. Kalau hanya untuk beraksi stop and go, terasa sangat bertenaga. Tapi seperti yang telah di terangkan pada tulisan first ride, putaran atasnya terlalu panjang dan terasa lemas (gigi 3 ke 4). Top speed di trek sepanjang 1,5 km pun hanya mentok di angka 98km/jam.
“Desain ala big bike yang diaplikasikan pada Honda Blade 110R adalah awal dari desain moped motor bebek Honda di masa depan,” kata chief engineer Honda Blade 110R Kiyotaka Fujihara.
Fitur tambahan yang tak kalah menarik yaitu aplikasi pengaman kunci (key shutter) yang efektif untuk mencegah tindakan kriminal oleh orang-orang yang berusaha merenggut sepeda motor ini dari tangan sang pemilik. Tambahan lain adalah pelindung mesin yang berada di samping kanan berupa besi batangan kecil yang ditekuk dan dipasang dekat footstep. Knalpot, pada bagian muffler dilapisi warna dirancang dengan bentuk oval.
Untuk konsumsi bahan bakar, sepeda motor yang diklaim lebih irit 5% konsumsi bbm Revo ini, bisa menempuh jarak sejauh 49,5 km dengan satu liter.
Peringatan buat rider pemula jangan kaget bila akselerasi Honda Blade 110R terlalu galak di putaran bawah, selongsong gas diputar sedikit saja bisa tersentak. Sebaiknya lebih berhati-hati mempelajari karakternya. Begitu juga dengan handling-nya. Karena memiliki sumbu roda yang pendek dan sudut rake yang cukup tegak membuat handling Honda Blade 110R sangat agresif. [O1]
Promosi Honda Beat Valentine Ternyata Tidak Nyata
H ari Jumat tanggal 13 Januari 2009 saya melihat iklan di harian nasional terkemuka yang memuat tentang Promosi Motor Honda Beat edisi Valentine yang berpromosi tentang "Hanya dengan TDP Rp 500,000 dan angsuran Rp 458,000/ bulan selama 35 bulan di FIF Finance (Finance yang berkerja sama dengan Honda). Di promosi tersebut dijelaskan bahwa hanya berlaku untuk kaum wanita saja dan berlaku hanya satu hari di hari Valentine saja yakni Tanggal 14 Januari.
Karena saya seorang wanita tanpa pikir panjang keesokan harinya pada hari Sabtu tanggal 14 januari 2009 dengan membawa potongan bukti iklan dari harian tersebut saya mendatangi salah satu Showroom Resmi Honda Adira yang beralamat Jl Raya Ciputat Parung Bojongsari Sawangan. Ketika saya tanyakan ternyata promosi tersebut memang benar adanya.
Lalu langsung saya mengajukan aplikasi. Kemudian data-data saya pun diterima. Keesokan harinya minggu tanggal 15 Januari 2009 ternyata saya langsung di-survey sebagai syarat pengajuan kredit motor. Disurvey oleh FIF Cinere dengan surveyor Bapak Wawan. Setelah banyak berbincang-bincang lalu pada akhirnya saya disuruh menandatangani berbagai surat perjanjian mengenai pengajuan kredit. Bapak wawan mengatakan bahwa hari Senin, 16 Januari 2009 motor akan segera dikirim.
Setelah menunggu sampai siang hari unit motor yang saya pesan belum juga datang. Khawatir takut salah alamat maka saya menghubungi Showroom Adira diterima dengan Mbak Yus. Lalu Mbak yus mengatakan belum bisa mengirimkan unit dikarenakan belum ada PO dari FIF Cinere itu sendiri. Sedikit gelisah. Lalu, saya menghubungi Bapak Wawan selaku surveyor. Namun, lagi-lagi HP tidak diangkat.
Akhirnya pada sore hari saya kaget. Saya mendapat SMS dari Mbak Yus Showroom Adira yang mengatakan aplikasi tidak dapat diproses dikarenakan saya belum cukup umur. Minimal harus berumur 23 tahun.
Sungguh aneh di antaranya:
1. Apa hubungannya dengan umur 23 tahun. Padahal di iklan tidak ditulis dan dijelaskan bahwa minimal umur 23 tahun. Sedangkan saya sudah memiliki KTP dan sudah menjadi warga Negara Indonesia yang sah.
2. Kenapa harus Mbak Yus pihak showroom yang memberikan informasi mengenai penolakan status aplikasi saya. Sedangkan seharusnya yang berwenang mengenai status aplikasi hanya FIF selaku pihak Finance. Dan sebelumnya Bapak wawan tidak memberikan penjelasan mengenai minimal umur. Sedangkan data-data saya dipegang oleh Bapak Wawan.
3. Kenapa harus memberikan informasi penolakan aplikasi dengan cara melalui SMS. Sangat terkesan segala pihak baik itu Honda Adira sawangan dan pihak FIF Cinere lari dari tanggung jawab.
4. Sungguh memalukan apabila kejadian ini hanya karena pihak Honda tidak mau rugi dan lebih mementingkan membohongi customer. Apalagi dengan iming-iming DP murah dan angsuran ringan tapi nyatanya itu hanya bohong belaka.
Saya mohon pihak Honda Pusat atau Honda Adira Sawangan dan Pihak FIF Finance Cinere memberikan klarifikasi dan bersedia mengembalikan data-data saya. Serta bisa memperbaiki cara promosi agar tidak dengan membohongi masyarakat.
Read More → Promosi Honda Beat Valentine Ternyata Tidak Nyata
Karena saya seorang wanita tanpa pikir panjang keesokan harinya pada hari Sabtu tanggal 14 januari 2009 dengan membawa potongan bukti iklan dari harian tersebut saya mendatangi salah satu Showroom Resmi Honda Adira yang beralamat Jl Raya Ciputat Parung Bojongsari Sawangan. Ketika saya tanyakan ternyata promosi tersebut memang benar adanya.
Lalu langsung saya mengajukan aplikasi. Kemudian data-data saya pun diterima. Keesokan harinya minggu tanggal 15 Januari 2009 ternyata saya langsung di-survey sebagai syarat pengajuan kredit motor. Disurvey oleh FIF Cinere dengan surveyor Bapak Wawan. Setelah banyak berbincang-bincang lalu pada akhirnya saya disuruh menandatangani berbagai surat perjanjian mengenai pengajuan kredit. Bapak wawan mengatakan bahwa hari Senin, 16 Januari 2009 motor akan segera dikirim.
Setelah menunggu sampai siang hari unit motor yang saya pesan belum juga datang. Khawatir takut salah alamat maka saya menghubungi Showroom Adira diterima dengan Mbak Yus. Lalu Mbak yus mengatakan belum bisa mengirimkan unit dikarenakan belum ada PO dari FIF Cinere itu sendiri. Sedikit gelisah. Lalu, saya menghubungi Bapak Wawan selaku surveyor. Namun, lagi-lagi HP tidak diangkat.
Akhirnya pada sore hari saya kaget. Saya mendapat SMS dari Mbak Yus Showroom Adira yang mengatakan aplikasi tidak dapat diproses dikarenakan saya belum cukup umur. Minimal harus berumur 23 tahun.
Sungguh aneh di antaranya:
1. Apa hubungannya dengan umur 23 tahun. Padahal di iklan tidak ditulis dan dijelaskan bahwa minimal umur 23 tahun. Sedangkan saya sudah memiliki KTP dan sudah menjadi warga Negara Indonesia yang sah.
2. Kenapa harus Mbak Yus pihak showroom yang memberikan informasi mengenai penolakan status aplikasi saya. Sedangkan seharusnya yang berwenang mengenai status aplikasi hanya FIF selaku pihak Finance. Dan sebelumnya Bapak wawan tidak memberikan penjelasan mengenai minimal umur. Sedangkan data-data saya dipegang oleh Bapak Wawan.
3. Kenapa harus memberikan informasi penolakan aplikasi dengan cara melalui SMS. Sangat terkesan segala pihak baik itu Honda Adira sawangan dan pihak FIF Cinere lari dari tanggung jawab.
4. Sungguh memalukan apabila kejadian ini hanya karena pihak Honda tidak mau rugi dan lebih mementingkan membohongi customer. Apalagi dengan iming-iming DP murah dan angsuran ringan tapi nyatanya itu hanya bohong belaka.
Saya mohon pihak Honda Pusat atau Honda Adira Sawangan dan Pihak FIF Finance Cinere memberikan klarifikasi dan bersedia mengembalikan data-data saya. Serta bisa memperbaiki cara promosi agar tidak dengan membohongi masyarakat.
Pemeliharaan
Bengkel resmi kami, berlogo H2 pada eksteriornya, selalu memberikan kepuasan bagi konsumen sepeda motor Honda.
Jaringan Pemeliharaan (H2) adalah bagian dari PT Astra Honda Motor yang salah satu tugasnya adalah sebagai layanan purna jual.
Beberapa hal yang dilakukan antara lain :
Menjadi yang terbaik dalam memberikan pelayanan kepada pelanggan (Customer Satisfaction Index No. 1) yaitu dengan memberikan perbaikan dan pelayanan terbaik di bengkel resmi Honda/AHASS (Astra Honda Authorized Service Station).
Bengkel Honda jumlahnya yang cukup banyak letaknya juga tersebar di berbagai daerah di Indonesia yang dipilih sesuai dengan jumlah penyebaran sepeda motor Honda dan kebutuhan akan perlunya layanan purna jual yang baik.
Read More → Pemeliharaan
Jaringan Pemeliharaan (H2) adalah bagian dari PT Astra Honda Motor yang salah satu tugasnya adalah sebagai layanan purna jual.
Beberapa hal yang dilakukan antara lain :
Menjadi yang terbaik dalam memberikan pelayanan kepada pelanggan (Customer Satisfaction Index No. 1) yaitu dengan memberikan perbaikan dan pelayanan terbaik di bengkel resmi Honda/AHASS (Astra Honda Authorized Service Station).
Bengkel Honda jumlahnya yang cukup banyak letaknya juga tersebar di berbagai daerah di Indonesia yang dipilih sesuai dengan jumlah penyebaran sepeda motor Honda dan kebutuhan akan perlunya layanan purna jual yang baik.
Syarat Pengajuan Jadi AHASS
Ada beberapa bengkel Resmi Sepeda motor di Indonesia, mulai dari
Honda dengan AHASS ( Astra Honda Authorized Service Station )
Yamaha dengan YSS ( Yamaha Service Shop )
de el el
Bagaimanakah caranya menjadi bengkel resmi en seberapa menguntungkan kah dibandingkan bengkel umum?
Bengkel resmi yang paling populer dan sangat tersebar di seluruh Indonesia jelas saja Bengkel Resminya Honda yaitu AHASS. Nah gimana caranya menjadi AHASS?
Setiap daerah di indonesia, semua pengajuan menjadi AHASS bisa langsung diajukan ke Main Dealer masing-masing daerah.
Di Jakarta ada Wahana Makmur Sentosa, Jawa Barat ada Daya Adira Mustika, Jawa Tengah ada HSO dan Jawa Timur ada MPM Motor.
Sebagai informasi Jaringan Honda ada 3 jenis yaitu :
H1 : Dealer ( Penjualan ), jadi jaringan dengan status H1 berhak menjual sepeda motor Honda Produksi Astra Honda Motor ( AHM )
H2 : AHASS ( Bengkel ), untuk jaringan dengan status H2, berhak menerima Kartu Perawatan Berkala (KPB) dari sepeda motor Honda yang baru serta menerima service dari sepeda motor Honda lama
H3: Spare Part, jaringan ini berhak menjual spare part Honda Genuine Part (HGP)
Semua toko/usaha dengan status diatas berhak menerima fasilitas-fasilitas khusus dari PT. Astra Honda Motor (AHM) dan Main Dealer.
Status usaha dapat dirangkap seperti : H123, H12, H1, H23, H2 dan H3. Tergantung ijin dari Main Dealer dan kemampuan anda
Nah yang perlu anda siapkan proposal pengajuan menjadi AHASS yang berisi :
Surat Permohonan jadi AHASS
Yaaa tentu saja anda harus menulis surat permohonan jadi AHASS supaya Main Dealer tahu, anda kesitu mau apa. Kalo tidak ntar dikira minta sumbangan, sudah syukur tidak diusir Satpam. Redaksinya? Bebas , sebenarnya ada format dasarnya tapi tidak terlalu prinsip. Yang jelas tulis nama, alamat, pekerjaan anda, trus tulis permohonan jadi AHASS dengan lokasi dimana, alamatnya en ukuran luasnya.
Foto Bangunan calon Bengkel
Perlu anda ketahui, peminat AHASS sangat banyak jadi kalo anda hanya mempunyai keinginan jadi AHASS tanpa punya tempat spesifik, maka Main Dealer gak segan-segan nolak. Jadi anda harus punya tempat yang fix dulu, lebih bagus sih milik sendiri ato minimal sudah dikontrak. Kalo tempatnya gak sesuai dengan mapping dari main dealer? ya siap-siaplah kecewa karena MD dengan tanpa ragu-ragu akan menolak pengajuan anda.
Nah sebelum anda berspekulasi dengan membeli atau mengkontrak bangunan, survey dulu lokasinya ( lihat artikel Panduan Lengkap Mendirikan Bengkel ) dan pastikan tidak ada AHASS lain yang ada disitu. Minimal Radius 10 km deh biar lebih aman dan lebih bagus lagi kalo deket pusat-pusat keramaian ( Pasar, sekolah, perumahan de el el ).
Kalo udah ok, Foto tampak depan Bangunan anda dan foto pula lingkungan di sekitar bangunan. Oh ya Main dealer akan lebih senang bila Bangunan anda mempunyai luas yang ideal… ya kira-kira 8 m x 10 m. koq? nanti kita jelaskan kenapa…
Lay out Bangunan Bengkel
Tenang…. anda tidak disuruh menggambar denah bengkel yang ribet, Main Dealer cuma pengen tau berapa panjang x lebar bangunan anda. Karena dengan tau panjang - lebarnya maka Main Dealer bisa menentukan bangunan ini layak apa tidak jadi AHASS. Juga pengen tau bangunan ini dr tembok pa kerdus…. bercanda bos..
Denah sekitar Bengkel
Nah disini anda diminta menggambar denah sekitar bangunan anda. Yaa semacam peta lah, nah tipsnya gambarkan potensi-potensi daerah tsb. Misal gambar pasar, sekolah ato perumahan harus anda tulis jelas disitu. Kalo perlu anda kasih data populasi spd motor Honda disitu, ya sederhana aja. Anda gak perlu jadi petugas sensus….
Fotocopy KTP dan KSK
Persyaratan standar, agar jelas anda itu penduduk yang jelas dan bukan imigran gelap dan jangan lupa lampiri foto. Biar Main dealer hafal dengan wajah anda, kan yg ndaftar ribuan? (maksa yaa )
Ok yang terakhir tentu saja berdoa
agar keinginan anda terpenuhi dan ada tips….. Jangan terlalu membual / promosi berlebihan mengenai daerah anda karena karyawan Main Dealer yang bertugas menangani Pendirian AHASS - disebut Service Engineer - hapal dengan berbagai daerah serta potensinya diwilayahnya. dan kebanyakan kerjanya memang keliling kota, so jangan terlalu over karena mereka tidak akan suka dengan attitude seperti itu. Dan itu akan mempengaruhi apakah Proposal anda diterima atau hanya ditaruh disekertaris untuk ditolak!!!
Read More → Syarat Pengajuan Jadi AHASS
Honda dengan AHASS ( Astra Honda Authorized Service Station )
Yamaha dengan YSS ( Yamaha Service Shop )
de el el
Bagaimanakah caranya menjadi bengkel resmi en seberapa menguntungkan kah dibandingkan bengkel umum?
Bengkel resmi yang paling populer dan sangat tersebar di seluruh Indonesia jelas saja Bengkel Resminya Honda yaitu AHASS. Nah gimana caranya menjadi AHASS?
Setiap daerah di indonesia, semua pengajuan menjadi AHASS bisa langsung diajukan ke Main Dealer masing-masing daerah.
Di Jakarta ada Wahana Makmur Sentosa, Jawa Barat ada Daya Adira Mustika, Jawa Tengah ada HSO dan Jawa Timur ada MPM Motor.
Sebagai informasi Jaringan Honda ada 3 jenis yaitu :
H1 : Dealer ( Penjualan ), jadi jaringan dengan status H1 berhak menjual sepeda motor Honda Produksi Astra Honda Motor ( AHM )
H2 : AHASS ( Bengkel ), untuk jaringan dengan status H2, berhak menerima Kartu Perawatan Berkala (KPB) dari sepeda motor Honda yang baru serta menerima service dari sepeda motor Honda lama
H3: Spare Part, jaringan ini berhak menjual spare part Honda Genuine Part (HGP)
Semua toko/usaha dengan status diatas berhak menerima fasilitas-fasilitas khusus dari PT. Astra Honda Motor (AHM) dan Main Dealer.
Status usaha dapat dirangkap seperti : H123, H12, H1, H23, H2 dan H3. Tergantung ijin dari Main Dealer dan kemampuan anda
Nah yang perlu anda siapkan proposal pengajuan menjadi AHASS yang berisi :
Surat Permohonan jadi AHASS
Yaaa tentu saja anda harus menulis surat permohonan jadi AHASS supaya Main Dealer tahu, anda kesitu mau apa. Kalo tidak ntar dikira minta sumbangan, sudah syukur tidak diusir Satpam. Redaksinya? Bebas , sebenarnya ada format dasarnya tapi tidak terlalu prinsip. Yang jelas tulis nama, alamat, pekerjaan anda, trus tulis permohonan jadi AHASS dengan lokasi dimana, alamatnya en ukuran luasnya.
Foto Bangunan calon Bengkel
Perlu anda ketahui, peminat AHASS sangat banyak jadi kalo anda hanya mempunyai keinginan jadi AHASS tanpa punya tempat spesifik, maka Main Dealer gak segan-segan nolak. Jadi anda harus punya tempat yang fix dulu, lebih bagus sih milik sendiri ato minimal sudah dikontrak. Kalo tempatnya gak sesuai dengan mapping dari main dealer? ya siap-siaplah kecewa karena MD dengan tanpa ragu-ragu akan menolak pengajuan anda.
Nah sebelum anda berspekulasi dengan membeli atau mengkontrak bangunan, survey dulu lokasinya ( lihat artikel Panduan Lengkap Mendirikan Bengkel ) dan pastikan tidak ada AHASS lain yang ada disitu. Minimal Radius 10 km deh biar lebih aman dan lebih bagus lagi kalo deket pusat-pusat keramaian ( Pasar, sekolah, perumahan de el el ).
Kalo udah ok, Foto tampak depan Bangunan anda dan foto pula lingkungan di sekitar bangunan. Oh ya Main dealer akan lebih senang bila Bangunan anda mempunyai luas yang ideal… ya kira-kira 8 m x 10 m. koq? nanti kita jelaskan kenapa…
Lay out Bangunan Bengkel
Tenang…. anda tidak disuruh menggambar denah bengkel yang ribet, Main Dealer cuma pengen tau berapa panjang x lebar bangunan anda. Karena dengan tau panjang - lebarnya maka Main Dealer bisa menentukan bangunan ini layak apa tidak jadi AHASS. Juga pengen tau bangunan ini dr tembok pa kerdus…. bercanda bos..
Denah sekitar Bengkel
Nah disini anda diminta menggambar denah sekitar bangunan anda. Yaa semacam peta lah, nah tipsnya gambarkan potensi-potensi daerah tsb. Misal gambar pasar, sekolah ato perumahan harus anda tulis jelas disitu. Kalo perlu anda kasih data populasi spd motor Honda disitu, ya sederhana aja. Anda gak perlu jadi petugas sensus….
Fotocopy KTP dan KSK
Persyaratan standar, agar jelas anda itu penduduk yang jelas dan bukan imigran gelap dan jangan lupa lampiri foto. Biar Main dealer hafal dengan wajah anda, kan yg ndaftar ribuan? (maksa yaa )
Ok yang terakhir tentu saja berdoa
agar keinginan anda terpenuhi dan ada tips….. Jangan terlalu membual / promosi berlebihan mengenai daerah anda karena karyawan Main Dealer yang bertugas menangani Pendirian AHASS - disebut Service Engineer - hapal dengan berbagai daerah serta potensinya diwilayahnya. dan kebanyakan kerjanya memang keliling kota, so jangan terlalu over karena mereka tidak akan suka dengan attitude seperti itu. Dan itu akan mempengaruhi apakah Proposal anda diterima atau hanya ditaruh disekertaris untuk ditolak!!!
Bengkel Resmi Sepeda Motor Janjikan Keuntungan
JAKARTA - Salah satu bisnis yang sedang naik daun adalah membuka bengkel. Populasi kendaraan roda empat dan roda dua, secara kasat mata tak tertangani oleh bengkel-bengkel yang ada. Tengok saja antrian mobil dan motor yang menunggu perbaikan. Usaha ini diyakini tak kenal surut, sebab sejalan dengan populasinya yang meningkat terus dari tahun ke tahun.
Bayangkan untung yang bisa diraih. Tapi tentu saja membuka bengkel memerlukan biaya yang lumayan besar, apalagi bengkel mobil. Tapi pilihan yang terbaik jika dana terbatas, pilihannya adalah bengkel sepeda motor resmi. Beberapa ATPM (agen tunggal pemegang merek) sepeda motor telah menggalang kerja sama dengan swasta dengan memberi kepercayaan untuk membuka bengkel perbaikan resmi untuk merek-merek tertentu.
Bengkel resmi yang cukup terkenal dan jumlahnya mencapai ribuan adalah AHASS (Astra Honda Authorized Service Station), yakni bengkel khusus yang hanya melayani merek Honda. Begitu juga bengkel Suzuki dan Yamaha.
Untuk membuka bengkel resmi Honda, menurut Aan Pranacitra, Kepala Departemen Teknik Servis WHS, cukup mudah dan setiap orang (swasta) bisa melakukannya. AHASS di Jakarta jumlahnya mencapai 250 buah. Sedangkan di Indonesia hampir 2.000 buah. AHASS sebetulnya merupakan usaha skala kecil dan menengah (USKM). Tiap orang bisa saja membuka bengkel resmi Honda.
Menurut Aan, untuk membuka bengkel AHASS, modal minimal yang dibutuhkan Rp 50 juta. Dengan modal sebesar ini, pemilik sudah memperoleh bike lift (tempat kerja), tool kit 2 set, kompresor, alat gerinda dan bor serta stok onderdil senilai Rp 25 juta.
”Tampaknya modal awal begitu besar ya, tapi kalau dihitung-hitung, apa yang akan diperoleh oleh si pemilik, menggiurkan,” ujarnya. Aan memberi contoh, jika membuka bengkel kecil dengan 3 orang mekanik. Untuk gaji seluruhnya dipukul rata Rp 3 juta per bulan maka upah per hari sekitar Rp 100 ribu/orang.
”Nah jangan kaget kalau kita lihat pemasukan yang akan diterima pemilik bengkel,” lanjut Aan memberi contoh. Jika ongkos tune up Rp 25 ribu tiap motor dan dalam sehari bengkel bisa melayani 5 motor maka omsetnya Rp 125 ribu.
Padahal, paparnya, dalam kenyataan, omset bisa lebih dari angka itu. Jika bengkel memiliki 3 pit yang bisa melayani 20 unit per hari maka angka setengah juta rupiah sudah di tangan. ”Kalaupun dipotong honor untuk 3 karyawan, maka sisanya masih Rp 200 ribu. Dalam sebulan pemilik dengan leha-leha bisa mengantungi Rp 6 juta. Seluruh keuntungan menjadi milik si empunya bengkel karena AHASS, tak mengenal sistem waralaba.
Asyik, namun menurut Wakijan, Quality Assurance Manager WMS pada kesempata lain, mengungkapkan, ada syarat lain yang harus dipenuhi sebelum menjadi bengkel resmi AHASS, yakni harus mempunyai tempat sendiri atau kontrak minimal 5 tahun. Yang tak kalah penting, wajib izin usaha minimal izin domisili, SIUPP, NPWP, Tanda Daftar Perusahaan.
Pelayanan Standar
Bengkel ATPM yang tak kalah ramai adalah Yamaha. Jika Honda memakai embel-embel AHASS maka Yamaha memasangf YSS (Yamaha Service Shop). Menurut Herry Setianto Promotion Manager PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), kepada SH via telpon Jumat (29/4), saat ini bengkel resmi Yamaha ada 1.200 buah. Seluruh bengkel tersebut memiliki dan mengikuti pola pelayanan yang standar (seragam). Sebagai bengkel ATPM, Herry menyebut ada 2 kelas YSS, yakni bengkel 3 S yang merupakan tempat penjualan, sekaligus servis dan sukucadang. Jenis bengkel ini terbanyak yakni 625 buah. Sedangkan yang hanaya melayani perbaikan saja berjumlah 550 buah. ”Kami akui untuk saat dengan jumlah bengkel resmi YSS, kami belum bisa maksimal melayani pelanggan. Kami saat ini sedang menggodok proses penambahan sekitar 300 bengkel sekaligus jaringan baru untuk tahun ini. Upaya penambahan ini tidak sekaligus namun secara berkala,” ujar Herry.
Untuk membuka YSS, urai Herry, tak ubahnya seperti membuka perusahaan baru. Yang jelas ada prosedur dan persyaratannya yakni administratif (NPWP, SIUP, IMB, KTP, Ijin : Usaha, keramaian). Sudah ada bangunan milik sendiri, bukan kontrak. Luas lahan (gedung) minimal 5 X 20 meter. Jarak antar bengkel resmi Yamaha terdekat tidak ditentukan (sesuai populasi unit motor).
”Calon bengkel resmi Yamaha, menurut Herry, tidak sebagai distributor atau bengkel resmi sepeda motor merek lain,” ujarnya. Selain itu, juga wajib menyediakan dan menjual sukucadang asli Yamaha dan oli Yamalube yang direkomendasi oleh Divisi Spare-parts Yamaha .
Sejumlah persyaratan lain yang harus dipenuhi di antaranya, bersedia ditunjuk menjadi ACS (Authorized Claim Shop); desain dan lay-out interior dan eksterior harus sesuai standar Yamaha;
mekanik wajib mengikuti training sebelum bengkel beroperasi.
Soal beaya interior, eksterior dan fasilitas (peralatan) bengkel, sambung Herry, didukung oleh Yamaha dan masuk dalam Daftar Jaringan Bengkel Resmi Yamaha. Begitu pula sistem operasional bengkel mengikuti standar Yamaha. ”Modal yang dibutuhkan hanya Rp 60 jutaan,” ujarnya.
Dana ini, tambah Herry kembali kepada pemilik berupa fasilitas yang didapatnya, antara lain papan nama bengkel, interior standar Yamaha, pembelian Special Tools dengan harga khusus, masuk dalam Daftar Jaringan Yamaha, dan pelatihan mekanik. ”Jika tertarik, buruan ajukan permohonan ke diler utama atau representative PT Yamaha Motor Kencana Indonesia sesuai areanya. Untung menanti di hadapan Anda!” Herry menggoda
Read More → Bengkel Resmi Sepeda Motor Janjikan Keuntungan
Bayangkan untung yang bisa diraih. Tapi tentu saja membuka bengkel memerlukan biaya yang lumayan besar, apalagi bengkel mobil. Tapi pilihan yang terbaik jika dana terbatas, pilihannya adalah bengkel sepeda motor resmi. Beberapa ATPM (agen tunggal pemegang merek) sepeda motor telah menggalang kerja sama dengan swasta dengan memberi kepercayaan untuk membuka bengkel perbaikan resmi untuk merek-merek tertentu.
Bengkel resmi yang cukup terkenal dan jumlahnya mencapai ribuan adalah AHASS (Astra Honda Authorized Service Station), yakni bengkel khusus yang hanya melayani merek Honda. Begitu juga bengkel Suzuki dan Yamaha.
Untuk membuka bengkel resmi Honda, menurut Aan Pranacitra, Kepala Departemen Teknik Servis WHS, cukup mudah dan setiap orang (swasta) bisa melakukannya. AHASS di Jakarta jumlahnya mencapai 250 buah. Sedangkan di Indonesia hampir 2.000 buah. AHASS sebetulnya merupakan usaha skala kecil dan menengah (USKM). Tiap orang bisa saja membuka bengkel resmi Honda.
Menurut Aan, untuk membuka bengkel AHASS, modal minimal yang dibutuhkan Rp 50 juta. Dengan modal sebesar ini, pemilik sudah memperoleh bike lift (tempat kerja), tool kit 2 set, kompresor, alat gerinda dan bor serta stok onderdil senilai Rp 25 juta.
”Tampaknya modal awal begitu besar ya, tapi kalau dihitung-hitung, apa yang akan diperoleh oleh si pemilik, menggiurkan,” ujarnya. Aan memberi contoh, jika membuka bengkel kecil dengan 3 orang mekanik. Untuk gaji seluruhnya dipukul rata Rp 3 juta per bulan maka upah per hari sekitar Rp 100 ribu/orang.
”Nah jangan kaget kalau kita lihat pemasukan yang akan diterima pemilik bengkel,” lanjut Aan memberi contoh. Jika ongkos tune up Rp 25 ribu tiap motor dan dalam sehari bengkel bisa melayani 5 motor maka omsetnya Rp 125 ribu.
Padahal, paparnya, dalam kenyataan, omset bisa lebih dari angka itu. Jika bengkel memiliki 3 pit yang bisa melayani 20 unit per hari maka angka setengah juta rupiah sudah di tangan. ”Kalaupun dipotong honor untuk 3 karyawan, maka sisanya masih Rp 200 ribu. Dalam sebulan pemilik dengan leha-leha bisa mengantungi Rp 6 juta. Seluruh keuntungan menjadi milik si empunya bengkel karena AHASS, tak mengenal sistem waralaba.
Asyik, namun menurut Wakijan, Quality Assurance Manager WMS pada kesempata lain, mengungkapkan, ada syarat lain yang harus dipenuhi sebelum menjadi bengkel resmi AHASS, yakni harus mempunyai tempat sendiri atau kontrak minimal 5 tahun. Yang tak kalah penting, wajib izin usaha minimal izin domisili, SIUPP, NPWP, Tanda Daftar Perusahaan.
Pelayanan Standar
Bengkel ATPM yang tak kalah ramai adalah Yamaha. Jika Honda memakai embel-embel AHASS maka Yamaha memasangf YSS (Yamaha Service Shop). Menurut Herry Setianto Promotion Manager PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), kepada SH via telpon Jumat (29/4), saat ini bengkel resmi Yamaha ada 1.200 buah. Seluruh bengkel tersebut memiliki dan mengikuti pola pelayanan yang standar (seragam). Sebagai bengkel ATPM, Herry menyebut ada 2 kelas YSS, yakni bengkel 3 S yang merupakan tempat penjualan, sekaligus servis dan sukucadang. Jenis bengkel ini terbanyak yakni 625 buah. Sedangkan yang hanaya melayani perbaikan saja berjumlah 550 buah. ”Kami akui untuk saat dengan jumlah bengkel resmi YSS, kami belum bisa maksimal melayani pelanggan. Kami saat ini sedang menggodok proses penambahan sekitar 300 bengkel sekaligus jaringan baru untuk tahun ini. Upaya penambahan ini tidak sekaligus namun secara berkala,” ujar Herry.
Untuk membuka YSS, urai Herry, tak ubahnya seperti membuka perusahaan baru. Yang jelas ada prosedur dan persyaratannya yakni administratif (NPWP, SIUP, IMB, KTP, Ijin : Usaha, keramaian). Sudah ada bangunan milik sendiri, bukan kontrak. Luas lahan (gedung) minimal 5 X 20 meter. Jarak antar bengkel resmi Yamaha terdekat tidak ditentukan (sesuai populasi unit motor).
”Calon bengkel resmi Yamaha, menurut Herry, tidak sebagai distributor atau bengkel resmi sepeda motor merek lain,” ujarnya. Selain itu, juga wajib menyediakan dan menjual sukucadang asli Yamaha dan oli Yamalube yang direkomendasi oleh Divisi Spare-parts Yamaha .
Sejumlah persyaratan lain yang harus dipenuhi di antaranya, bersedia ditunjuk menjadi ACS (Authorized Claim Shop); desain dan lay-out interior dan eksterior harus sesuai standar Yamaha;
mekanik wajib mengikuti training sebelum bengkel beroperasi.
Soal beaya interior, eksterior dan fasilitas (peralatan) bengkel, sambung Herry, didukung oleh Yamaha dan masuk dalam Daftar Jaringan Bengkel Resmi Yamaha. Begitu pula sistem operasional bengkel mengikuti standar Yamaha. ”Modal yang dibutuhkan hanya Rp 60 jutaan,” ujarnya.
Dana ini, tambah Herry kembali kepada pemilik berupa fasilitas yang didapatnya, antara lain papan nama bengkel, interior standar Yamaha, pembelian Special Tools dengan harga khusus, masuk dalam Daftar Jaringan Yamaha, dan pelatihan mekanik. ”Jika tertarik, buruan ajukan permohonan ke diler utama atau representative PT Yamaha Motor Kencana Indonesia sesuai areanya. Untung menanti di hadapan Anda!” Herry menggoda
Langganan:
Postingan (Atom)
