Honda Vario CBS Techno : Menjawab Keinginan Pasar

Konsumen dan pecinta Honda di Tanah Air kini kembali dibuat bangga. Ya, karena PT Astra Honda Motor (AHM), resmi melaunching produk terbaru mereka pada, Kamis, 23 Juli lalu. Yaitu, Honda Combi Brake System (CBS) Techno.

Sejauh mana keunggulan yang dibawa Vario yang bakal akrab disebut Vario CBS atau Vario Techno ini? Nah, itu yang bakal dicari tahu bersama. Tapi maaf! Untuk kali ini, hanya sebatas first impression aja ya, Bro!.

Begitunya Em-Plus siap memaparkan segala kelebihan yang diusung produk baru dari tiga varian yang diluncurkan secara bersamaan dengan Vario (bodi lama) dan BeAT ini. Mulai yuk!

Secara desain, banyak ubahan diusung Vario Techno atau akrab disebut Honda Click di Thailand ini. Desain serba tajam. Dari bodi sendiri, sangat mengusung kesan futuristik.

Kondisi ini tercermin dari garis-garis bodi yang ditawarkan. Mulai dari sepatbor depan hingga belakang, semua mempunyai garis tajam. Konsep ini, sangat kental dengan tema sporty.

Begitunya meski terlihat sporty dan canggih, desain yang ditawarkan juga sangat elegan. Ya, padahal, keduanya bisa dikatakan bertolak belakang lho. Dengan konsep elegan ini, Vario CBS lebih bisa dikatagorikan skubek kelas premium di Tanah Air.

"Kami harap dengan adanya model terbaru ini, bisa menjawab kebutuhan pasar Indonesia," ungkap Miki Yamamoto, Presiden Direktur, PT AHM. Namanya juga harapan ya pak. So dengan katagori premium ini, enggak salah kalau Vario Techno dilepas dengan banderol Rp 15,5 juta.

Dengan harga segitu, tentu saja enggak cuma desain yang ditawarkan. Tapi, juga fitur- lainnya. Terutama Combi Brake System (CBS). "Teknologi ini bisa memberikan pengereman optimal bagi pengendara dan juga lingkungan," tambah Miki yang fasih berbahasa Indonesia ini.

Nah, soal CBS seperti yang disebutkan Em-Plus di beberapa waktu lalu. Ya, soal teknologi atau cara kerja CBS. "Ketika menekan tuas rem belakang, pengereman combi brake baru akan bekerja," ujar Tetsukun Kin, dari HRS Thailand yang jadi person in charge (PIC) terhadap pengembangan Vario Techno ini.

Penulis/Foto : Eka/Herry Axl

Read More → Honda Vario CBS Techno : Menjawab Keinginan Pasar

Adik Baru V-ixion

Adik Baru V-ixion

Kabar Yamaha bakal meluncurkan jagoan baru jenis motor sport akhirnya terkuak tim MOTOR Plus. Maklum, selama ini baru laporan aja yang sampai ke awak redaksi, kalau motor Yamaha itu sedang dalam proses uji coba di jalan. Akhirnya sosok motor sport Yamaha berdapur pacu 153 cc ini terlihat langsung saat awak redaksi melakukan turing luar kota. Kebetulan motor baru Yamaha ini juga sedang dalam proses uji coba. Melihat tampilannya secara detail, besutan ini sama persis dengan tipe Yamaha FZ16 yang diluncurkan September 2008 lalu oleh Yamaha Motor Pvt. Ltd. India. Dari modelnya motor dilengkapi spidometer digital ini tergolong jenis muscle sport touring. Desain lekukan pada bodi dan sasis menandakan motor ini tampil berotot. Sedangkan tampilan lampu depan dibiarkan telanjang tanpa ditutup fairing. Ditambah desain knalpot ala moge yang mempertegas motor sport macho. Kabarnya kehadiran motor yang dilengkapi karburator vakum ini bakal segera mengisi line-up motor sport Yamaha di kelas low end di bawah Yamaha V-ixion. Bocorannya juga, motor pejantan ini bakal diluncurkan setelah Lebaran nanti dengan harga jual tentu saja di bawah V-ixion juga. Wah boleh tuh...! Penulis/Foto : Tim MOTOR Plus

Read More → Adik Baru V-ixion

Honda BeAT Mirip Lambretta

Soal kreativitas di modifikasi, Indonesia enggak ada habisnya, apalagi untuk jenis skutik, seperti Honda BeAT karya dari Bandung, Jawa Barat. Modelnya ala skuter, bahkan hampir menyerupai Lambretta dari Italia. "Dipadu dengan gaya skuter Eropa, tapi enggak jiplak persis karena sudah banyak beda," ungkap Wildan El Salman, sang builder sekaligus pemilik motor.

Nuansa Eropa yang kental tampak pada bodi fiber yang desainnya lebih besar dari standar BeAT. "Untuk menyesuaikan bodi besar tadi, posisi sumbu roda belakang tetap dibuat mundur sejauh 20," bilang Wildan. Sementara itu, rangka standar, lanjutnya, tidak diutak-utik. Hanya dilakukan pembuatan breket baru untuk melekatkan bodi.

Kemudian, bodi dibikin lekukan pada bagian tertentu untuk mengesankan aerodinamis dan ada unsur balapnya. Kesan sporty dipertegas dengan pemakaian material karbon—bukan carbon look, tetapi asli—di sejumlah tempat, seperti tutup jok belakang, sepatbor depan, dan rumah lampu depan.

Uniknya, dek yang terbuat dari bahan aluminium setebal 3 mm dirancang dengan motif hair line atau garis-garis, seperti umumnya yang terpasang pada pedal gas, kopling, dan rem di mobil balap. Itu pun tak cuma bagian datar, tetapi juga pada bagian bawah tameng dalam.

Tampilan BeAT jadi manis berkat permainan warna two tones. "Meski model bodi modern, untuk urusan kelir sedikit retro. Ini terinspirasi mobil balap lawas yang umumnya dua warna," tutup sarjana Desain Produk dari STSI Bandung ini. (Nurfil)
Info: otomotif.kompas.com

Read More → Honda BeAT Mirip Lambretta