:. Honda Vario 2006 (Sumedang)

Modifikasi skubek low rider sudah bisa ditebak. Buat molorin sumbu roda, modifikator pasang undur-undur sebagai pengganti dudukan mesin standar. Namun yang dibuat Deden Darmawan dari rumah Modifikasi JK Custom berbeda. “Konsep skubek low rider tanpa mengubah struktur rangka asli,” ujar modifikator dari Jl. Geusan Ulun, No. 17, Sumedang. Nah lho gimana manjanginnya atuh!

Ini bisa dilihat pada Honda Vario garapan JK Custom. Struktur dudukan mesin masih asli bawaan pabrik enggak berubah sama sekali. “Cuma untuk buat dudukan roda biar melar dibikin besi penopang tambahan seperti lengan ayun,” ujarnya.

Desain lengan ini dudukannya memanfaatkan braket yang ada di areal mesin. “Lengan ayun sengaja dibuat model single biar kelihatan lebih sip,” ujar Deden yang pasang monosok dengan memanfaatkan dudukan lengan ayun tadi.

Sedang buat transfer tenaga, harus mengakali lagi. Jadi dari as roda belakang Vario dipasang gir yang dihubungkan dengan rantai ke gir roda belakang baru. Untuk rantainya sengaja dibuat model dengan dua buah gir yang posisinya sejajar.

Deden memang kreatif dan jeli dalam proses modifikasi Vario ini. Bisa dilihat dari penempatan sistem pengereman belakang yang sudah diubah cakram. Posisinya dibuat nempel dengan gir depan. “Biar simpel sekaligus memanfaatkan ruang yang kosong,” jelasnya.

Sedang untuk kedua rodanya mengandalkan pelek custom yang lingkar peleknya diambil dari roda mobil. Cuma biar tampilan makin menarik, doi tidak lagi mengandalkan jari-jari. “Bagian tengah pelek didesain sendiri pakai pelat besi tebal jadi palang lima,” ujarnya.

Untuk roda belakang mengandalkan lebar pelek 5,5 inci, sedang pelek depan cukup 4 inci. “Roda belakang sengaja dibuat ekstrem dengan pasang ban mobil,” jelas Deden yang mengandalkan ban Vredestein 175/65x14.

Khusus ubahan bodi, hampir seluruh baju Vario standar hilang. Sebagai gantinya dipilih desain baru model membulat minim lekukan. "Cuma areal dek saja yang masih asli," ujar Deden yang dari namanya sudah bisa ditebak asalnya dari mana. He..he... Becanda, Bro!

Sedang setang menyesuaikan bentuk bodi. Desain sengaja dibuat telanjang. Biar sip model batang kemudi dibentuk U bar yang kemudian diselipkan lampu depan pada bagian tengah.

DATA MODIFIKASI

Sok depan : LHK
Sokbelakang : MX
Arm : JK Custom
Bodi : Fiberglass
Knalpot : Supertrap

Penulis/Foto : Belo/Boyo Motorplus-online.com

Read More → :. Honda Vario 2006 (Sumedang)

:. YAMAHA V-IXION 2007 (DEPOK)-Telanjang Lagi

Yamaha V-ixion dari pabriknya memang didesain telanjang dada. Upsch...! Maksudnya motor batangan ini tergolong tipe naked, makanya tidak dilengkapi fairing. “Tapi mesin terlalu kecil jadi kelihatan kedodoran,” ucap Aldi Wirya, pemilik V-ixion yang mesiasati kekurangan motornya dengan pasang fairing baru.

Ide ini langsung disambut Wardoyo, builder G2C. “Paling pas pakai model fairing milik Yamaha R125. Sangat klop kalau dikawinkan sama bodi V-ixion, tidak terlalu besar,” ujar modifikator mangkal di kawasan Gandul, Cinere, Jakarta Selatan ini.

Kalau sudah pasang fairing yang menutupi seluruh bagian motor, jadi kuda besi kelihatan gagah. Makanya bengkel G2C yang spesialis bikin bodi pelat besi langsung merangkai. “Cuma untuk lampu depan aku pakai punya Honda Vario yang pemasangannya disiasati supaya mirip aslinya,” buka Aldi yang tinggal dikawasan Cinere juga.

"Cari lampu aslinya sulit, Paling mendekati desain lampu depan Vario. Pasangnya juga nggak repot. Cuma tinggal bikin dudukan baru," jelas Wardoyo yang memang asli wong Jowo itu.

Karena spidometer masih mengandalkan bawaan pabrik, biar sip nempel di areal dasboard. Tentu dengan pemasangan yang harus disesuaikan. “Saya pasang pada dudukan fairing, agar lebih apik sekelilingnya ditutup pelat,” lanjut Wardoyo yang asli ketok pelat itu.

Untuk mendukung bodi yang berubah gambot, kaki-kaki pastinya wajib dibikin kekar. Meskipun masih mengandalkan suspensi depan bawaan pabrik namun pemilihan pelek dan ban ganti berprofil lebar. Inilah ciri sebenarnya Wardoyo, selalu memanfaatkan suspensi standar yang dimaksimalisasi.

Makin sip setelah Wardoyo melakukan ‘operasi’ bedah lengan ayun standar. “Lengan ayun aslinya dilapis lagi dengan pelat meniru desain moge,” jelas pria asal Sragen, Jawa Tengah ini yang berusaha menyiasati agar kaki belakang terlihat makin kekar.

Pemilihan kelir warna dasar tetap berpatokan seperti yang tertera di BPKB yaitu hitam. "Tapi untuk striping, aku samakan dengan desain striping Yamaha R125," terang Aldi yang mengandalkan cutting sticker.

Terakhir, lantaran bodi sudah berubah alhasil footstep standar wajib diganti. Biar aroma tungganan sport sejati makin kental sandaran kaki depan mengandalkan footstep Honda CBR. "Kalau belakang aku pilih pakai Yamaha Jupiter MX yang modelnya keren punya itu," celotehnya lagi.

Nah, setelah pasang fairing gede yang dibuat dari pelat bikin bobot bertambah. Biar tarikan motor lebih responsip dapur pacu wajib dibenahi. Lantaran ogah repot sama sistem injeksi, Aldi hanya mengandalkan saluran buang alias knalpot racing. Pilihannya jatuh ke produk variasi Yoshimura.

BUNTUT TETAP MANIS

Sayang Aldi masih belum terima bila sasis belakang V-ixionnya dipotong. Ini dibutuhkan agar dudukan bodi menyerupai Yamaha R125. “Aku masih sayang karena motor hadiah ultah dari bokap,” buka pelajar salah satu SMU swasta ini. Makanya Wardoyo putar dan peras otak agar bodi belakang standar tetap oke meski masih pakai asli. “Hanya sepatbor pakai desain Yamaha R6 dipadu dengan lampu belakang variasi.”.

DATA MODIFIKASI

Ban depan : Swallow 110/70/17
Ban belakang : Swallow 130/70/17
Footstep depan : CBR150
Footstep depan : Jupiter MX
Lampu belakang : Variasi
Kaliper Belakang : Yamaha Vixion
G2C : (021) 4642-7753

Penulis/Foto : Belo/Endro

Info: motorplus-online.com

Read More → :. YAMAHA V-IXION 2007 (DEPOK)-Telanjang Lagi

Cagiva VS Aprilia

Beberapa waktu lalu, kota Magetan lagi sering disebut dalam berita sehubungan dengan jatuhnya pesawat Hercules TNI AU di wilayah ini. Turut berduka buat para korban. Taunya, di daerah ini ada juga builder dengan karya fenomenal yang juga layak buat menjadi sumber berita nasional. Silakan intip pada Honda GL100 yang sudah berumur lebih dari 20 tahun ini.

Wah, motor ini saja yang baru 20 tahun sudah ganti tampang. Apalagi Hercules yang jatuh itu, harusnya sudah pensiun juga. Kan umurnya sudah 29 tahun.

Abdul Aziz sang builder dari rumah modifikasi A1 Modified memang tertantang membuat motor tua menjadi layaknya motor gede alias moge Eropa. Bentuk depan dapat ilham setelah melihat Cagiva V-Raptor 1.000 cc. "Tandanya bisa dilihat dari model semacam tanduk di bagian depan antara batok lampu ke tangki," kata Aziz yang pilih seluruh material modif dari pelat galvanis setebal 0,9 mm.

Aziz juga cukup jeli memadukan ubahan di bagian depan ini. Dimensi pelat besinya disesuaikan dengan pilihan batok lampu yang merupakan cabutan dari Honda Supra X 125. "Harus hati-hati membuatnya sebab kalau kebesaran maka akan jelek. Makanya ukuran batok lampu itu salah satu acuan," ceritanya.

Sport di depan maka di belakang lebih dahsyat lagi. Konon builder yang memelihara jambang ini meniru Aprilia RSV4 yang menjadi tunggangan Max Biaggi di arena WSBK. "Memang sport abizz karena runcing dan nungging," kekeh pria ramah ini. Karena konsep sport tadil maka untuk jok dirasa pas dengan rancangan single seater. “Kalau dobel kesannya jadi kurang balap," cuapnya lagi.

Sadar dengan penggunaan pelat yang cukup tebal pastinya berimbas pada bobot motor secara keseluruhan. "Karena itul maka seluruh rangka saya ganti. Selain juga karena ingin mengejar tampilan. Penggantian ini dengan pipa tubular yang cukup besar," tambah pria bertubuh sedang ini. Seluruh rangka baru tadi menggunakan pipa diameter 1 inci.

Bisa dikatakan seluruh bagian motor ini full custom. Enggak hanya sekadar bodi. Kaki-kaki mulai dari swing-arm hinga upside down. Inilah bagian yang jarang dilakukan builder lain.

"Kebetulan saya sering membuat upside down. Dan sekarang banyak terima order dari luar Jawa," lanjut pria murah senyum ini.

Dalam membuat suspensi depan ini memang masih menggunakan beberapa komponen standar. Sok aslinya dibubut dan dilanjut pakai sambungan baru. "Kemudian saya custom pakai sistem drat,. Di dalamnya ada 3 komponen terpisah," tambahnya.

Sedang bagian luar sok dibungkus pelat lagi supaya tampak lebih kekar. Sayang masih menyisakan beberapa ruang kosong di bagian kolong sehingga motor tampak kurang kekar.

DATA MODIFIKASI

Pelek : Bembi
Ban depan : Delitire 110/70-17
Ban belakang : Delitire 130/70-17
Sok depan : Custom
Sok belakang : Satria 120R
Swing arm : Custom
Disc brake : PSM
Lampu depan : Honda Supra X 125
Setang : Custom
Modifikator : A1 Modified 0812-3408-435

Penulis/Foto : Nurfil/Yudi

Info: motorplus-online.com

Read More → Cagiva VS Aprilia

Sayang Kepala Sayang Segalanya

Pernah ada kajian mengenai penggunaan helm. Hasilnya, lebih dari 95 persen pengendara sudah menggunakan pelindung kepala itu. Syukur, deh! Namun ada tapinya. Kalau diteliti lebih lanjut, banyak yang menggunakan helm tapi aplikasinya tidak tepat. Misalnya, pemasangan yang tidak pas, helm tidak diklik alias dikunci. Malah ada yang digantung atau dipegang karena tidak ada Mr. Police. Berikut foto yang bicara

LEBIH SAYANG HELM

Mbak yang jadi boncenger ini lebih sayang helm ketimbang kepalanya. Mungkin takut, kalau terus digunakan helm ini bakal rusak.

Padahal, kalau melihat pengendara di depannya top banget. Pakai helm dengan sempurna. Diklik alias dikunci.

Terlebih lagi pengendaranya juga menggunakan jaket dan sarung tangan. Lain kali, si abang mengingatkan boncengernya agar lebih patuh menggunakan peranti safety tentang itu.


KEGERAHAN

Menggunakan helm fullface memang punya kendala sendiri. Ada beberapa orang yang merasa kurang nyaman. Paling sering merasa gerah.

Seperti nampak di foto ini. Entah karena abis kena macet yang bikin panas, pengendara ini tidak pas mengenakan pelindung ndase. Posisi helm tidak sempurna masuk ke dalam kepala.

Duh! Andai lagi sial dan gedubrak, niscaya helm ini tidak maksimal melindungi batok kepala pengendara..

Sayang kan!

SANG RAPPER

Gaya rapper dengan jaket bertutup kepala memang keren. Itu kalau dipakai ke mal atau nonton konser musik. Bisa juga sewaktu lagi kena panas jalan kaki atau nonton balap.

Kalau naik motor, gaya yang keren itu pakai perlengkapan safety seperti helm, sarung tangan, jaket dan sepatu yang sesuai kaidah safety riding. Ayo, walau nyemplak dalam jarak dekat, berkendara dipastikan bakal lebih keren dengan jaket dan helm.

Percaya deh!


TANPA KLIK

Coba perhatikan, apa yang salah dari penggunaan helm pengendara ini? Betul! Doi tidak mengkunci alias ngeklik helm.

Kepolisian nggak pernah bosan mengingatkan lewat beberapa spanduk di jalan raya: Jangan Lupa Klik Helm Anda’.

Tujuannya jelas. Yakni, sebagai langkah preventif, jika jatuh helm masih tetap berada di posisinya dan juga melindungi dengan maksimal.

NEKAD!

Bikers ini tergolong nekad. Beberapa pasal dilanggar ketiganya sekaligus. Hebat, ya! Makanya, kasih tepok tangan dulu!

Pertama, motor dipakai untuk boncengan dua tiga orang. Ketiganya juga tidak menggunakan pelindung kepala saat berkendara di jalan raya. Ada satu helm, tapi dibiarkan nyantol di ujung jok.

Ayo, gunakan peranti keselamatan. Masa depan ente dipastikan jauh lebih bagus kalau pakai helm.

Penulis/Foto : Tim MOTOR Plus/Endro
Info: Motorplus-Online.com

Read More → Sayang Kepala Sayang Segalanya

Knalpot Pendongkrak Tenaga Honda Jazz

KOMPAS.com — Buat pemilik All New Honda Jazz yang ingin mendongkrak tenaga, tak perlu harus mengorek mesin. Dengan merogoh kocek sekitar Rp 3 juta, bisa bikin hatchback Anda ini ngacir.

Caranya, cukup mengganti knalpot standarnya dengan punya Kansai yang mendesain khusus down pipe dan tail pipe. Tak cuma itu, termasuk menggusur catalic converter dan diganti dengan tabung free flow yang bermaterial stainless. Selain bobot jadi lebih ringan, juga powerfull karena tenaga dapur pacu naik sampai 15 dk.

Yang berminat bisa kontak Raja Knalpot (PT Kansai Knalpot Indonesia) Jl Pucang Anom Timur No 30, Surabaya, Jatim, Telp (031) 5023945.

Untuk kendaraan yang bukan Jazz, tersedia satu set knalpot bermerek Remus Universal. Bisa buat mobil apa saja, dengan desain yang kekar dan bertenaga. Salah satu pendukungnya, pada tail pipe terdapat dua lubang, dengan bagian atas diberi tulisan Remus.

Untuk mendapatkannya bisa kontak J'P Racing, Jl Panjang (Arteri Kedoya) No 4A, Jakarta Barat, Telp (021) 70717483. (Rahmat, Andy Okta)

Read More → Knalpot Pendongkrak Tenaga Honda Jazz

Astra Honda Motor Bangun Pabrik Velg Racing

JAKARTA, SENIN — Produsen sepeda motor terbesar Indonesia, PT Astra Honda Motor (AHM), melakukan diversifikasi manufaktur dengan mendirikan pabrik velg racing (casting wheel). Pembangunan direncanakan April mendatang atau memasuki kuartal kedua 2009 dengan luas sekitar 1 hektare di Cikarang, Jawa Barat, dengan modal investasi sekitar 30 juta dollar AS.

Menurut Vice President AHM Siswanto Prawiroatmojo, lokasinya masih satu arena dengan Honda. Pabrik ini ditargetkan mampu memproduksi sekitar 500.000 unit per tahun pada fase pertama. Bila berjalan dengan lancar, mereka berharap bisa meningkatkan kembali kapasitas produksinya hingga menjadi 1 juta unit. "Adapun kapasitas terpasangnya sekitar 3 juta unit," tukas Siswanto di Jakarta, Minggu (1/3).

AHM akan menggunakan velg racing itu untuk kepentingannya sendiri. Mereka sama sekali tidak ada niat untuk menjualnya secara ritel. "Ini untuk antisipasi kekurangan pasokan velg racing dari vendor seiring dengan melonjaknya permintaan. Makanya kami memperkuat basis produksi pada tahun ini,” tandasnya.

Selama ini, AHM hanya mengandalkan pasokan dari produsen lokal, seperti Enkei, Excell, dan Bako untuk memasok velg racing. Dengan hadirnya pabrik ini, sama sekali tidak akan mengganggu pasokan dari vendor.

Secara umum, kebutuhan velg racing pada 2009 ini akan semakin meningkat. Bisa dibilang kebutuhannya mencapai 70 persen dari penjualan motor Honda secara keseluruhan. Apabila target penjualan Honda pada 2009 ini mencapai 2,15 juta unit, lanjut Siswanto, maka kebutuhannya mencapai 1,5 juta unit.

Sedangkan pada tahun 2008 kebutuhan velg racing itu sekitar 60 persen dari penjualan motor Honda sebanyak 2,8 juta unit. Itu artinya kebutuhannya mencapai sekitar 1,6 juta unit velg racing. Sisanya tentu saja adalah velg jari-jari.

Ali Imron
kompas online

Read More → Astra Honda Motor Bangun Pabrik Velg Racing

Mau Bikin Velg Motor Kinclong, Gampang!

KOMPAS.com — Kebetulan kondisi velg motor Anda sudah jelek. Karat tumbuh di sepanjang lingkaran sehingga enggak pede menunggangi motor. Kalau mau bikin mulus lagi, nih Andreas Purnama dari bengkel Mosbi (Modifikasi Superbesar Indonesia) kasih solusinya.

Selain tampilan jadi kinclong, velg juga bisa ditempeli stiker. Caranya, ikuti langkah-langkah di bawah ini.

1. Bersihkan velg dari debu dengan dicuci pakai air. Setelah itu bersihkan lagi menggunakan cairan kimia HCI. "Gunanya untuk merontokkan karat agar tidak nongol lagi," ujar Andreas.

2. Setelah itu, bilas pakai sabun dan air agar permukaan kinclong dan lap dengan kain.

3. Tahap berikutnya, penyemprotan dengan epoxi untuk dijadikan dasar cat dan tunggu sampai kering. Sebaiknya ditunggu sampai satu hari supaya benar-benar kering. Kemudian bagian itu diampelas halus untuk meratakan permukaan epoxi.

4. Epoxi kering, barulah velg dicat sesuai warna yang diinginkan. Terpenting, sesuai dengan warna stiker yang bakap ditempel di velg.

5. Keringkan cat seharian dan jangan lupa diampelas ulang untuk melenyapkan bintik-bintik agar stiker bisa menempel dengan baik.

6. Jika stiker sudah ditempel, ditutup dengan cat pernis sebagai finishing.

Baru lagi deh, tampilan velgnya. (GT)

Read More → Mau Bikin Velg Motor Kinclong, Gampang!

Indonesia Bikin Dynotest

Riset motor era modern dibuat lebih simpel. Tak perlu tunggu event jajal mesin. Apalagi ngetest di jalan raya yang malah dianggap balap liar. Kebut-kebutan! Cukup angkat motor ke meja dynotest, semua yang diuji akan ada laporan tertulis. Tentu bukan ditulis sekretaris bohay, tapi di data komputer, lalu diprint.


Pokoknya, hasil kerja mekanik langsung kelihatan. Akselerasi, power, air fuel ratio (AFR), dan seting knalpot, semuanya gamblang dipaparkan. “Seharusnya semua tim telah memilik dyno masing-masing,” kata M. Tibiyani, dari Rextor yang juga perancang dyno versi Rextor.

Dulu, alat ini memang sulit dijangkau. Harganya ratusan juta rupiah. Barang ini dianggap mewah. Tapi perkembangan sekarang, dyno buatan lokal enggak sampe cepek rupiah. Misal, dyno bikinan Rextor, cuma Rp 90 jutaan. Maaf, ini bukan promosi. Apalagi promosi gratis, tis, tis. Faktanya, baru Rextor yang bisa bikin.

Pantas, banyak tim sudah punya dyno sendiri. Mestinya sih mampu. Lha wong kontraknya ratusan juta, buang duit Rp 90 jutaan, cengli, lah. “AHRS, Suzuki Sinar Galesong Makassar dan Yamaha Win Bali telah membeli. Kalau di Jawa sih memang sudah banyak. Misal di Jogja. Di Bandung juga akan segera ada,” tambah Tibiyani.

Itu bukti, teknologi tinggi bisa dibuat di Indonesia. Dyno akan membantu kinerja para tunner. Dyno sebagai panduan pekerjaan yang bukan berdasarkan raba-raba. “Tanpa dyno, pengetesan hanya andalkan feeling pembalap dan mekanik. Tambah enak atau tambah kenceng, enggak ada datanya. Tapi lewat dyno, power kelihatan. Kekurangan dan kelebihan langsung nongol,” ujar Haris Mlethis Sakti, mekanik Yamaha Yamalube FDR Trijaya, Bandung.

Kalau berdasar feeling, “Kita musti merabanya lewat test di sirkuit. Perubahannya sulit dideteksi secara jelas dan langsung. Ini butuh biaya yang mahal,” terang Jafar Wijaya, mekanik Yamaha Dandi DRT Makassar.

Otomatis, itu memperlambat proses kreasi. “Karena harus dirasain dulu di sirkuit. Kekurangannya baru dikoreksi. Tentu enggak sedetail dyno,” tambah Starko, mekanik Pumma Racing, Purwokerto, Jawa Tengah.

SOAL KALIBRASI

Secara operasional, berbagai jenis dyno tak beda jauh. Begitupun out-put data yang dihasilkan. Grafik power, akselerasi, AFR, juga terpampang. “Hanya, harus diingat akurasi kalibrasinya. Kalau tidak memiliki standar benar, membaca hasilnya kurang presisi. Ini yang harus diperhatikan,” terang Tommy Huang, yang punya dyno-jet produk impor.

Itu sebabnya, Tommy lebih percaya dengan dyno miliknya. Dyno ini dianggapnya memiliki standar kalibrasi sesuai. “Kan lucu kalau diukur alat satu misal 17 dk kemudian di alat lain 21,5 dk. Mestinya antardyno sama. Kalau beda kan berarti ngaco tuh dyno,” tambah Tommy.

Menurut Novel, punggawa Rextor, dyno yang diproduk Rextor sudah dikalibrasi. “Standar yang dipakai ya sama dengan yang dipakai Eropa. Sesuai dengan pihak yang kerja sama dengan kita. Dyno kita dengan sistem kerja inercia,” terangnya.

Kalaupun ada perbedaan, menurut Novel karena tiap alat ukur tidak bisa diklaim absolut. “Bisa saja disamakan kalibrasinya. tetapi, setiap merek memiliki standar kalibrasi sendiri,” tambah Novel gak mau kalah.

Terpenting dyno akan memintarkan, mempercepat dan menghemat riset. Itu tujuan dyno.

RACIK SENDIRI

Kalau mau capek, dyno bisa saja diracik sendiri. Modalnya bisa beli data kolektornya. Harganya hanya beberapa juta. “Ada sih berbagai produk dari sebuah negara di Eropa. Tapi mesti bikin sendiri rollernya,” terang Stanley, manager Bestlap Racing Team, yang sementara nebeng nge-test di beberapa tempat dyno Jakarta.

Enggak mudah. Karena itu tadi. Hasil racikan harus benar-benar presisi kalibrasinya. So, kalau enggak mau ribet sih, mending beli jadi. Tinggal pasang, tinggal pake, deh.

Penulis/Foto : Chuenk/Dok. MOTOR Plus

Read More → Indonesia Bikin Dynotest

Vario Cryogenic | Honda Vario 2007 ( Depok )

Honda Vario milik tim Sinergy Motor (SM) ini, mampu menempati podium ketiga di kelas 150 cc Pemula di seri I ajang bertitel Pertamax Plus BRT Indotyre Race & Party 2009 di Sirkuit Sentul Kecil, Bogor. Rahasianya, ada di kruk-as Cryogenic. Wah, apaan tuh?


“Ini semacam metode metal treatment. Jadi, kruk-as lebih diperkuat lagi. Metode ini, mampu mengindari crankshaft melintir,” ujar Senaponda, mewakili SiM yang beralamat di Jl. M Yusuf Raya, No. 41, Depok II Tengah, Jawa barat

Menurut pria ramah berbadan gempal ini, kruk-as Vario itu jadi mempunyai kekuatan seperti intan. Ya, keras dan enggak gampang termakan. Itu karena struktur metalnya bertambah padat dan keras.

“Metode cryogenic ini, yaitu melakukan pendinginan pada part hingga suhu di bawah 300º celcius,” bilang Senaponda. Begitunya kekuatan kruk-as pun jadi bertambah. Kruk-as Vario jadi enggak mudah melintir. Teknik metal treatment ini pernah ditulis MOTOR Plus.

Eit, tapi bukan cuma itu saja rahasianya. Masih di sekitar kruk-as, juga kok. “Kruk-as dibandul lagi. Beratnya bandul di kedua sisi, 80 gram,” aku pria yang suka riset ini. Mantapnya lagi, selain bandulan ada di dalam, bubutannya juga dilakukan melalui proses mesin CNC.

Pastinya sih, dengan pakai mesin CNC ini, tingkat kepresisian jadi lebih akurat. Lanjut! Setelah dibandul, proses selanjutnya adalah melakukan penggantian setang seher.

“Setang seher standar diganti pakai punya Yamaha V-ixion agar lebih panjang,” ungkap Joko, mekanik SM. Pakai setang seher V-ixion, lubang pen piston pun berganti jadi 14 mm. Tentunya, piston milik Vario tak lagi bisa dipakai.

Akhirnya, silinder Vario ini dijejali piston Izumi diameter 54,5 mm tipe highdome milik Shogun 125. Piston ini punya pen yang sama. Yap! 14 mm tuh.

Oh ya! Pen kruk-as sedikit digeser 3 mm. Itu artinya, stroke naik-turun jadi 6 mm. Sekarang, total stroke jadi 61 mm. So, total kapasitas Vario ini pun jadi 142 cc.

Sip!

MAIN DI 277º

Durasi kem dibuat hanya sekitar 277º. Hitungannya? Buat klep in membuka 37º sebelum Titik Mati Atas (TMA) dan menutup 60º setelah Titik Mati Bawah (TMB). Sedang klep buang, dipatok pada durasi 279º. Yup! Buka 59º sebelum TMB dan nutup 40º setelah TMA. Jadinya tenaga motor di putaran atas lho.

Sedang power bawahnya, kan sedikit dibantu dengan naiknya stroke. “Boleh dibilang, bagus buat rolling speed dan trek lurus deh,” kata Joko yang pernah nimba ilmu ke Ahon alias Herman Lo ini.

DATA MODIFIKASI

Ban : Indotyre 80/90-14
Karburator : Keihin PE 28 mm
Main jet : 48
Pilot jet : 120
Per klep : Password
CDI : BRT I-Max
Roller : 10 gram
Sinergy Motor : (021) 93538423

Penulis/Foto: Eka/David, Herry Axl
sumber: Motorplus online

Read More → Vario Cryogenic | Honda Vario 2007 ( Depok )

Mau Aman di Jalan, Bawa Cairan Penambal Ban

KOMPAS.com — Di beberapa jalan protokol di Jakarta, mungkin juga kota-kota besar lainnya, kerap ditebar "ranjau" berupa paku atau benda tajam yang bisa bikin ban mobil atau motor bocor. Kalau sudah terjadi begitu, tentu sangat menjengkelkan, terlebih musibah berlangsung saat dalam perjalanan menuju kantor atau ada janji ketemu seseorang.


Untuk mengantisipasinya, Anda bisa membawa cairan penambal dalam kemasan kaleng yang bertekanan. Jadi, selain menambal, ini sekaligus dapat menambah tekanan angin saat karet bundar mulai kehilangan angin akibat tertusuk benda tajam. Jadi, tak perlu harus menukar ban.

Cairan penambal itu kian banyak beredar di pasaran. Keampuhannya sudah diuji melalui tes dengan metode menggunakan paku. Keempat ban ditusuk dengan paku berdiameter 2 mm dan mobil dijalankan secara normal.

Setelah itu, paku dicabut dan ban kempis. Lalu, diisi cairan sampai habis sesuai petunjuk. Tekanan ban diukur untuk mengetahui performa masing-masing produk dalam mengisi ban kendaraan.

Ban lantas diisi dengan angin dari kompresor hingga batas 30 psi dan didiamkan sekitar 15 menit. Semakin lama tekanan berkurang, produk itulah yang dinobatkan yang terbaik.

Inilah produk-produk yang telah dites.

Golden Eagle Tire Leak Stopper & Inflator
Hanya mampu mengisi tekanan hingga 11 psi. Namun, produk inilah yang terbaik dalam menambal ban karena tidak terjadi penurunan tekanan angin setelah diisi dengan kompresor. Cairan terlihat keluar dari lubang paku dan kemudian berhenti. Itu berarti lubang yang bocor telah tertutup.

Ketika cairan beraksi di dalam ban, terjadi kebocoran pada sambungan dan pentil. Untuk memasukkan cairan ke ban, posisi tire valve harus berada di jarum jam angka 6.

Fix Flat
Diklaim, cairannya tidak merusak sensor ban di velg. Produk yang juga bikinan Amerika ini, pada petunjuknya disarankan bahwa posisi tire valve berada di arah jam 4 atau 8. Wujud cairannya seperti busa.

Performanya masuk kategori terbaik kedua. Kendati ukuran kaleng besar, produk ini hanya mampu menghasilkan tekanan awal 10 psi. Setelah disuntik angin, penurunan tekanan tergolong minim, 2 psi.

Tire Super Help
Yang satu ini berasal dari Eropa dan bentuknya terkecil di antara kontestan tes produk. Pada kemasan disediakan selang untuk memasukkan cairan penambal ban. Sesuai petunjuk pemakaian, untuk mengisi, arahkan pentil di posisi jam 12. Sesuai petunjuk pemakaian, Super Help hanya memberi tekanan 5 psi. Kemudian, saat ban diisi angin 30 psi, setelah 15 menit, tekanan angin turun menjadi 25 psi.

Prestone Tire Jack Inflator dan Sealer
Produk ini diklaim memiliki cairan paling encer dan tidak mengandung gas hidrokarbon dan dimethyl ether. Dengan demikian, produk ini aman dari bahaya ledakan akibat suhu kabin yang tinggi.

Cara penggunaannya, pentil harus berada di jarum jam angka 4 atau 8. Performa untuk mengembalikan ban ke tekanan awal berada dalam posisi terbaik. Produk ini mampu mencapai angka 13 psi. Namun, cairan penambal bekerja kurang efektif. (Dhany Ekasaputra)

Read More → Mau Aman di Jalan, Bawa Cairan Penambal Ban

Bunyi Suara “Tek” dari Bagian Depan Honda BeAT

Honda BeAT termasuk skubek yang banyak diminati. Namun ada keluhan, terdengar suara yang mengganggu dari bagian depan. Bunyinya “tek” lumayan keras dari sekitar shockbreaker depan. “Biasanya (suara itu) akan timbul kalau roda depan melindas jalan berundak, sekalipun tidak terlalu tinggi,” ucap Yuli Haryadi yang mengeluhkan itu.
Keluhan serupa juga lumayan dan Em-Plus minta bantuan Ribut Wahyudi, Service Adviser Honda Bintang Niaga Jaya, Jl Mayor Oking, Cibinong-Bogor. Ia mekanik yang kebetulan biasa dan pernah menangani masalah seperti ini.

Katanya, gejala macam ini bukan termasuk cacat produksi, apalagi setelah dia mendalami sumber dan sebab timbul suara “tek” di seputar shock depan dari Honda Vario. Analisisnya, timbulnya suara lantaran pegas di dalam tabung shock punya karakter ulir renggang (lebih empuk), mulai dari atas sampai bawah sehingga pada saat posisi shock rebound, pegas lebih dulu balik meregang ke atas dan enggak seimbang dengan sirkulasi oli.

“Saya berani klaim bukan cacat produksi, lantaran karakter BeAT atau Vario memang khusus untuk dalam kota yang enggak banyak jalan berlubang. Makanya, skubek ini paling enak dan pas pakai spek pegas renggang seperti aslinya,” jelas Ribut.

Namun, jika memang merasa kurang nyaman, solusinya ganti pegas asli BeAT dengan per Honda Karisma yang harganya Rp 13.000 per buah. Selain agak keras, itu lebih tinggi 5 mm. Bentuk ulir per tidak rata alias lebih rapat bagian bawah ketimbang atas sehingga rebound pegas tidak cepat dan bisa meminimalkan suara “tek” tadi.

Menggantinya juga tidak terlalu sulit. Sebab, pegas di dalam pipa teleskopik bisa dikeluarkan setelah ring clip pengunci penahan per dicopot dari rumahnya, lalu tarik perlahan agar oli shock tidak ikut keluar.

“Pokoknya tinggal tukar per tanpa harus bongkar pipa shock dari segitiga. Biar leluasa, tebeng depan baiknya dibongkar lebih dahulu,” imbuh Ribut.

(KR15)

Read More → Bunyi Suara “Tek” dari Bagian Depan Honda BeAT

Beberapa Search Engine Populer yang dapat dijadikan sarana promosi blog

Untuk bisa dikenal di dunia maya, sama seperti dunia nyata, anda
harus memperkenalkan diri terlebih dahulu. Cara termudah, pilihlah orangorang
yang memang terkenal gaul untuk anda temui terlebih dahulu. Seiring
dengan luasnya pergaulan mereka, tentu saja nama anda juga akan ikut
dikenal luas. Begitu juga di internet. Cukup daftarkan blog anda ke beberapa
situs pencari (search engine) yang ada di internet dan merekalah yang akan
memperkenalkan anda kepada para pengguna internet. Beberapa situspencari yang ada di dunia maya adalah :
1. Google (http://google.com)
Untuk mendaftar anda bisa ke http://google.com/addurl.htm
2. Yahoo (http://yahoo.com)
Untuk mendaftar anda bisa ke http://siteexplorer.search.yahoo.com
1
3. MSN (http://msn.com)
Untuk mendaftar anda bisa langsung ke
http://search.msn.com/docs/submit.aspx
2
5. Live (http://live.com)
Untuk mendaftar anda bila ke http://search.msn.com/docs/submit.aspx
6. Altavista (http://altavista.com)
Untuk mendaftar anda bisa ke http://altavista.com/addurl/default
3
7. AOL (http://aol.com)
Untuk mendaftar anda bisa ke http://google.com/addurl.htm
4
8. Alltheweb (http://alltheweb.com)
Untuk mendaftar anda bisa ke http://alltheweb.com/add_url.php
9. Baidu (http://baidu.com)
Untuk mendaftar anda bisa ke http://baidu.com/about/service
5
Setelah mendaftarkan diri di situs-situs pencari ini, mereka akan mulai mengcrawl
(menelusuri) situs anda dan memasukkan situs anda ke dalam daftar
mereka. Ketika seseorang melakukan pencarian lewat situs-situs tersebut dan
salah satu keywordnya berkaitan dengan situs anda, maka situs anda akan
ikut muncul pada hasil pencarian tersebut.
Beberapa Situs Penyedia Asesoris Blog
1. www.oggix.com
2. www.bravenet.com
3. www.blogger-templates.blogspot.com
4. www.flooble.com
5. www.itypeit.net
6. www.bunnyherolabs.com
7. www.tickerfactory.com
8. www.picturetrail.com
9. www.bigoo.ws
10. www.feedmap.net
11. www.kewlbox.com
sumber=ebook

Read More → Beberapa Search Engine Populer yang dapat dijadikan sarana promosi blog

Sumber Iklan Blogger

Memiliki blog juga berarti menambah peluang untuk mendapatkan uang dari
internet. Berikut ini beberapa program di internet yang dapat digunakan untuk
menambah pendapatan kita.1. Text Link Ads : Iklan berbasis teks berbayar yang sangat
populer (http://www.text-link-ads.com)
2. LinkWorth : Anda bisa mendapatkan penghasilan sebesar
70% dari kontrak iklan yang diterima Linkworth. (http://www.linkworth.com)
3. Text Link Brokers : Anda bisa menghasilkan uang dengan jual beli
link di direktori situs anda. (http://www.textlinkbrokers.com)
4. Live Customer : Iklan HTML statis teks dengan rasio bulanan
flat. (http://www.livecustomer.com)
5. Link Adage : Anda bisa menghubungkan advertiser dengan
publisher. (http://www.linkadage.com)
6. Direct-Link-Ads : Anda bisa menghasilkan hingga 75%
pendapatan iklan. (http://www.direct-link-ads.com)
7. PaidTextLinks : Program periklanan dengan hanya teks link
kecil. (http://www.paidtextlinks.com)
8. Kontera : Anda bisa membuat link kontekstual dengan
otomatis. (http://www.kontera.com)
9. AdSter : Anda bisa mengkustomisasi iklan sehingga
cocok dengan website anda. (http://www.adster.com)
10. Vibrant Media : Periklanan tekstual top brand seperti vodafone,
microsoft, apple, acer, cisco, dll. (http://www.vibrantmedia.com)
11. TextAd.biz : Layanan iklan teks yang sederhana.
(http://www.textads.biz)
12. SearchFriendlyAds : Layanan berbasis teks juga tetapi websitenya
belum optimal. (http://buysellads.com)
13. KickStartCart : Menyediakan kereta belanja untuk produk
yang anda pilih, account sebagai penjual, dan alat-alat pembantu anda untuk
penjualan. (http://www.kickstartcart.com)
14. Paypal : Merupakan salah satu dari pilihan murah untuk
menjual produk anda. (https://www.paypal.com)
15. EasyStoreCreat or : Menyediakan packaging yang termasuk
hosting, integrasi dengan account anda dan kereta belanja.
(http://www.easystorecreator.com)
16. 1ShoppingCart : Menyediakan berbagai packaging berbeda
dengan tools untuk penjualan, kereta belanja dan account tersendiri.
(http://www.1shoppingcart.com)
17. ASecureCart : Layanan kereta belanja yang cukup
menghasilkan (http://www.asecurecart.net)
18. GotShoppingCart? : Versi gratis untuk penyediaan kereta belanja
produk anda atau produk lain yang ingin anda jual.
(http://www.gotshoppingcart.com)
19. 3D Cart : Juga memberikan bantuan penjualan, statistik
dan lain-lain. (http://www.3dcart.com)
20. Americart : Memberikan trial 30 hari bebas resiko. (http://
www.americart.com)
21. MonsterCommerce : Fitur program bagi hasil penjualan ini sangat
banyak. (http://ecommerce.networksolutions.com)
22. Google Adsense : Program PPC paling populer di internet
(https://www.google.com/adsense)
23. Yahoo Publisher Network : Alternatif adsense yang dikelola oleh Yahoo
(http://publisher.yahoo.com)
24. Ads-Click : Anda bisa mengatur harga per klik iklan yang
ditampilkan situsmu. (http://www.ads-click.com/publisher)
25. AdBrite : Anda bisa mngontrol dan mengkustomisasi
pilihanmu (http://www.adbrite.com)
26. ABC Search : Pilihan kedua PPC yang lain selain Google dan
Yahoo (http://www.abcsearch.com/partners.php)
27. BidVertiser : Program periklanan dengan jaringan luas PPC
(http://www.bidvertiser.com)
28. Clicksor : Program iklan kontekstual.
(http://www.clicksor.com)
29. Qads : Program periklanan dari Qumana
menggunakan software terpisah. (http://www.qumana.com/qads.htm)
30. RevenuePilot : Anda bisa mendapatkan 60% penghasilan dari
program PPC ini. (http://revenuepilot.com)
31. SearchFee d : Salah satu pilihan lain iklan PPC bertarget.
(http://searchfeed.com)
32. OneMonkey : Anda bisa mendapatkan 80% dari total
penghasilan periklanan PPC. (http://www.onemonkey.com)
33. Miva MC : Periklanan PPC plus pilihan iklan kontekstual
PPD (PayPerDisplay). (http://www.miva.com/us/content/partners)
34. Commission Junction : Salah satu dari pemimpin program afiliasi di
seluruh dunia, memiliki banyak produk. (http://www.cj.com)
35. ClickBank : Menyediakan produk-produk afiliasi yang bisa
didownload. (http://www.clickbank.com)
36. LinkShare : Mengklaim dirinya merupakan jaringan
pemasaran afiliasi berbasis pay-per-performance terbesar.
(http://www.linkshare.com)
37. Amazon : Merupakan program afiliasi tertua dan paling
sukses. (http://affiliate-program.amazon.com/gp/associates/join)
38. ReviewMe : Anda akan dibayar untuk membahas suatu
website dan menuliskannya pada blog anda. (http://www.reviewme.com)
39. PayPerPost : Anda dapat menghasilkan uang dengan
menulis tentang website, produk, layanan dan perusahaan.
(http://payperpost.com)

sumber=ebook

Read More → Sumber Iklan Blogger

Download paket ebook gratis dari saya!

huwaa,..blog ini dikira blogger spammer!
ya maklumlah, namanya juga komputer
ada kelebihannya, ada juga kekurangannya
karena saya lama gak posting
neh, saya kasih paket ebook berisi tips-tips menjadi top 10 di google
internet marketing, dan banyak lagi
cepetan download
linknya:
tips ngeblog.zip

Read More → Download paket ebook gratis dari saya!

Mengejutkan! Pakai Emoticon ;-) Bayar 10,000 Dollar

Ada beberapa hal yang sering digunakan oleh pengguna Internet, seperti akronim, txt speak, dan emoticon. Jika user menjalankan bisnis di Rusia, dan kemudian menggunakan emoticon smiley face mengerling, maka user harus membayar royalty ke Oleg Teterin, seorang entrepreneur yang mengklaim bahwa dialah pemilik trademark emoticon yang populer tersebut di Rusia.

Teterin mengatakan dalam siaran channel NTV bahwa agen hak patent Rusia telah mengakui trademark ;-) yang dibuatnya, dan dia tidak akan ragu untuk mengeksploitasi perusahaan yang menggunakan emoticon tersebut tanpa membayar royalty padanya. Teterin mencatat bahwa harga lisensi yang harus dibayar bagi pengguna emoticon smiley face mengerling tersebut seharga 10,000 dollar, dan akan terus meningkat tiap tahunnya.

“Saya ingin menggarisbawahi bahwa denda royalty tersebut hanya tertuju untuk corporation, atau perusahaan yang mencoba membuat profit tanpa izin dari pemegang trademark.” jelas Teterin di NTV. Teterin menambahkan, bahwa dirinya tidak bermaksud untuk mencoba mengumpulkan uang dari individu yang menggunakan e-winking tersebut.

Teterin juga melihat adanya emoticon lain yang mirip dengan emoticon buatannya, seperti smiley face yang lama, termasuk :) dan :-) juga ;) yang tanpa dan atau memakai hidung. Belum jelas apakah Teterin juga akan mendenda pengguna yang menggunakan body di emoticon, seperti *<;-) atau ;-)->--<. Segala kritik dan komentar telah ditujukan kepada Teterin, yang mengungkapkan bahwa emoticon ;-) telah dijual dan menjadi milik public, juga telah menyebar ke domain publik dan tidak bisa dimiliki menjadi trademark. h_n)

beritanet.com

Read More → Mengejutkan! Pakai Emoticon ;-) Bayar 10,000 Dollar

Bux.to, bisnis ptc terpercaya

E-Book Gratis
PANDUAN
$DOLLAR GRATISAN DARI INTERNET$
Oleh : lpfajar
www.lpfajar.blogspot.com
© 2008
Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang
E-Book Gratis Ini Boleh Disebarkan
Asal Tidak Mengubah Materi di Dalamnya!
PENGANTAR
Pertama-tama saya ingin menyampaikan terima kasih secara tulus kepada
anda yang telah men-download atau meng-copy e-book panduan
singkat ini. Mudah-mudahan informasi yang saya sampaikan di dalam ebook
ini bisa bermanfaat bagi anda para pembaca sekalian.
Sejujurnya saya mengenal “peluang” ini dari beberapa kali menerima email
penawaran agar mengikuti program ini, dan juga karena saya sering
sekali menjumpai iklan yang mempromosikan program ini melalui iklan
online, milis maupun melalui blog, tetapi saya kurang tertarik untuk
mengikutinya, hingga suatu hari saya menemukan beberapa orang yang
mendapatkan penghasilan ratusan sampai ribuan dollar per bulan dari
program ini.Dulu saya berpikir bahwa program ini hanya menghabiskan waktu dan
uang saja untuk online setiap hari. Namun, setelah membaca testimony
dari banyak orang yang sudah sukses dari “kegiatan iseng-iseng” ini,
akhirnya saya tertarik dan serius untuk mengikutinya. Semuanya setelah
melalui kalkulasi yang masuk akal dan melihat peluang yang masih terbuka
lebar ditambah pengalaman online yang saya dapatkan selama ini.
Melalui e-book ini saya akan mencoba memperlihatkan kalkulasi
bagaimana “kegiatan iseng-iseng” ini bisa menghasilkan puluhan sampai
ratusan dollar setiap bulan kepada anda. Namun, saya harus jujur
mengakuinya bahwa saya juga baru mulai (baru sebulan ketika saya
membuat e-book ini) dan saat ini sudah menghasilkan $492.36 dan tiap
hari terus bertambah dari hasil kegiatan ini.
Tujuan saya membuat dan membagikan e-book gratis ini kepada anda
adalah untuk menciptakan leverage (daya ungkit) agar bisa
mempercepat dan memperbanyak hasil yang bisa saya dan teamwork
peroleh melalui kegiatan online ini (jadi bukan untuk kepentingan pribadi
semata).
Bagi anda yang bergabung dalam teamwork saya (mendaftar sebagai
referral saya) maka anda bisa mendapatkan master e-book ini dalam
format Microsoft Word yang bisa anda edit sendiri, dan petunjuk cara
meng-convert format Word tersebut menjadi format e-book PDF seperti
yang sedang anda baca ini. Sehingga dengan demikian, anda seperti
memiliki e-book sendiri yang bisa anda gunakan untuk membangun team
kerja anda sehingga anda juga bisa menghasilkan lebih banyak dan lebih
cepat dari program ini.
PENJELASAN PROGRAM
Program “klik link dan lihat website dibayar dollar” di internet biasa disebut
PTC (Paid to Click) Program. Ada banyak situs yang bergerak di bidang jasa
PTC ini. Ada banyak yang scam (melakukan penipuan alias tidak
membayar) dan ada sebagian kecil yang benar-benar membayar
membernya.
Salah satu situs PTC yang b enar-benar m embaya r yang akan saya jelaskan
panjang lebar di dalam e-book ini adalah : bux.to
Di “bux.to” setiap member mendapat bayaran dari setiap link iklan yang
diklik dan dikunjungi websitenya selama 30 detik secara otomatis. Sebagai
member, anda dibayar $0.01dari setiap link yang diklik. Untuk menambah
penghasilan anda maka anda bisa mengajak orang lain sebagai team
kerja anda. Setiap klik yang dilakukan oleh team anda, maka anda
mendapatkan tambahan $0.01 per klik tanpa mengurangi hasil yang
diperoleh team kerja anda tersebut.
Pada mulanya saya berpikir bahwa kegiatan ini tidak akan menghasilkan
uang yang cukup memadai karena saya melihat nilai $0.01 yang kalau
dirupiahkan hanya sekitar Rp.120 per klik (Kurs $1 = Rp.12.000,-). Namun
ternyata jumlah ini bisa berlipat ganda apabila kita membentuk team kerja
(Referral).
Contoh perhitungan komisi:
-Anda klik 10 link iklan per hari = 10 link x $0.01 = $0.10
-30 referral mengklik 10 link iklan per hari = 30 x 10 x 0.01 = $3.00
-Penghasilan harian anda = $0.10 + $3.00 = $3.10
-Penghasilan mingguan anda = $3.10 x 7 hari = $21.70
-Penghasilan bulanan anda = $3.10 x 30 hari = $93.00
Dan dalam 7 bulan = $93.00 x 7bln = $ 651.00= Rp 7.812.000,- ( Kurs $1 =
Rp.12.000)
Lumayan, bukan?Rp 7.812.000,- udah bisa buat BELI LAPTOP BARU.
Ini baru kegiatan yang dilakukan oleh anda bersama 30
referral anda. Bagaimana jika anda memiliki 100 atau lebih referral? Coba
kita hitung jika misalnya anda memiliki 100 orang referral dan masingmasing
referral melakukan klik 10 link per hari, maka anda akan
mendapatkan :
100 orang x 10 link x $0.01 = $10 per hari atau sekitar R p.120.000, - per hari
$10 x 30 hari = $300 per bulan atau sekitar Rp.3,6 juta/ bulan
Nah… Bener kan kerja iseng-iseng ini cukup menjanjikan? Namun
perhitungan di atas tentu saja terjadi kalau anda dan para team kerja
anda melakukan kegiatan mengklik link di member area “bux.to” setiap
hari. Tentu saja tidak semua orang mau dan mampu melakukan kegiatan
tersebut setiap hari. Tetapi meski begitu, anda tetap harus optimis! Yakin
saja, dari sekian banyak referral anda, pasti ada beberapa orang yang
mau aktif agar mendapatkan dollar dengan cara yang lebih mudah
seperti anda.
Anda hanya perlu promosi dan promosi. Ingat jumlah pengguna internet di
Indonesia saat ini telah mencapai angka 28 jutaan orang lebih. Untuk
mencari 100 atau 1000 orang referral aktif dari 28 juta orang itu tidaklah
sesulit yang anda bayangkan. Asal ada kemauan dan usaha!!
Lagipula anda tetap bisa mendapatkan komisi meski anda bekerja sendiri,
hanya saja butuh waktu yang lama kalo kerja sendiri. Untuk mengantisipasi
agar anda tetap mendapat komisi lebih besar dan lebih cepat, maka
anda sedapat mungkin setiap online atau mengakses internet
menyempatkan diri untuk masuk ke member area “bux.to” anda dan
melakukan klik di menu “Surf Ads”.
Jika kesulitan melakukan perekrutan team kerja, anda bisa membeli referral
aktif di “bux.to”. Ini bisa memberikan hasil maksimal kepada anda. Contoh,
anda beli 100 referral aktif, maka anda berpeluang mendapatkan $300per
bulan. Dan sekadar info, ada member luar negeri yang bisa menghasilkan
$5000 lebih sebulan dengan membeli referral aktif di “bux.to”.
Bagi anda yang tidak mau keluar uang (seperti saya he..he...he.. ) ada
cara gratis mendapatkan referral sebanyak-banyaknya yaitu dengan
menyebarkan e-book panduan yang telah berisi link referral anda, seperti
e-book yang sedang anda baca ini.
Sebarkan e-book secara gratis melalui iklan baris online, atau jika anda
memiliki website/blog sendiri, anda bisa menawarkan e-book gratis
tersebut melalui web/blog anda.
Anda juga bisa mencari referral sebanyak-banyaknya dari luar negeri
dengan memanfaatkan jasa situs Traffic Exchange.
BUKTI PENGHASILAN
DAN PEMBAYARAN KOMISI
Bagi anda yang masih ragu tentang peluang ini, anda bisa baca
testimony (kesaksian) para member yang telah sukses di usaha ini
melalui forum “bux.to” yang beralamat di www.w ww.buxbb.co m p ada menu
“Success Stories”. Anda bisa lihat dalam forum tersebut begitu banyak
member yang telah mendapatkan penghasilan dari puluhan sampai
ribuan dollar dengan cara sederhana ini.
Berikut akan saya tampilkan testimony salah seorang member dengan
username “ganhefacil” beserta bukti screenshot penghasilan yang ia
peroleh dari “bux.to”.
Unbelievers read this: I received my 1st payment!, Alertpay of $1030.57 and I
have got more $1468.50 to come.
I invested $600 in referrals and made more than $2500 ( 4 times over my
investment)
Received $1030.57 and I have got 1468.50 to come.
At first I was anxious because the server problem and payment delay, but I
wanna let you know that it's worth every single pennyI put in it.
On Dec 15, I joined Bux.to.
On Dec 17, I received 500 referrals, I'd bought and my premium package.
On Dec 29, Bux.to replaced 29 inactive users.
On Jan 7, I requested $1030.57.
On Jan 11, I received 100 referrals, I'd bought.
On Mar 15, I received my first payment from Bux.to (THANK YOU VERY
MUCH)and requested $1468.50.
Emails received from Bux.to and Alertpay :
Yes, I'm a clicker!
Bux.to History :
Payment Proof :
I want to thank God for giving me the opportunity to reach this company, my
referrals whom made Bux.to grows up, the advertisers which support this
company and Bux.to for being a serious and a honest company.
Ganhefacil
A very satisfied bux.to user.
PS: Keep on clicking, upgrade and buy your own referrals and be a
successful user as well.
This post has been edited by ganhefacil: 17 Mar 2008, 06:52 PM
Nah, itu dia bukti penghasilan si Ganhefacil yang menjadi member
premium “bux.to”, bagaimana dengan yang free member? Ternyata yang
free member juga bisa mendapatkan hasil. Berikut buktinya:
Iceman - Free member paid!, Requested on 28 november
Hi all,
Today I recieved my first payment ($10). Cashout on 27th November 2007.
It was long time, but I realize that I am Standard member further Alertpay had
problem. I hope now will be everything faster..
I Received the Payment which I requested on 27th November. I'm a standard Member.
CARA MENDAFTAR
Untuk menjadi member “bux.to” agar mendapatkan bayaran dari
kegiatan yang anda lakukan, maka anda harus mengisi formulir
pendaftaran secara online terlebih dahulu:
1.Silahkan buka http://www.bux.to/?r=lpfajar
2.Klik link “Register” yang ada di sudut kanan atas halaman depan
situs “Bux.to”.
3.Lalu akan terbuka form registrasi online seperti pd gambar berikut:
-Username : Isi dengan 3-15 karakter (huruf/angka tanpa karakter
khusus seperti @, #, $, dll.)
-Password: Isi dengan password (kata kunci) minimal 6 karakter, bisa
kombinasi angka dan huruf yang hanya anda sendiri yang tahu
(jangan diberitahukan kepada orang lain, dan jangan sampai anda
lupa).
-Confirm Password: Isi kembali dengan password anda di atas.
-Email Address: Isi dengan alamat e-mail anda.
-Confirm Email Address: Isi kembali dengan alamat e-mail anda.
-AlertPay E-mail Address For Payments : Isi dengan alamat e-mail
yang anda daftarkan di www..AlertPay.co m .
Jika anda belum memiliki E-mail AlertPay (atau rekening AlertPay),
silahkan buka window browser internet baru dan ketik alamat
www.alertpay.comlalu registrasi secara online.
Setelah anda terdaftar di AlertPay maka anda bisa gunakan e-mail
anda untuk mengirim atau menerima uang dari mana saja di seluruh
dunia.
Anda juga bisa mengirim atau menerima uang menggunakan
rekening e-gold dan paypal melalui rekening AlertPay anda.
Penjelasan lebih lengkap tentang rekening AlertPay ini bisa anda
dapatkan di menu FAQ www.alertpay.com.
-Your Country: Pilih Indonesia di dalam daftar.
-Referrer (if any) : Ketik lpfajar (username saya sebagai referrer
anda, tak lupa saya ucapkan banyak terima kasih jika anda mengisi
kotak isian ini dengan username saya tersebut).
Sebagai referrer anda, saya akan berusaha semaksimal mungkin
membantu anda jika menemui kendala sesuai kemampuan yang
saya miliki. Anda bisa menghubungi saya melalui e-mail:
lpfajar2@gmail.com
-Klik/centang kotak di depan tulisan I Accept the Terms of Service.
Sebagai tanda bahwa anda setuju terhadap segala aturan main
dari bux.to.
-Security Code: Isi kotak isian dengan huruf acak yang ditampilkan.
Jika tampilan kode acak tersebut kurang jelas, silahkan klik link tulisan
“Click to reload” yang ada di samping kode acak tersebut, dan
secara otomatis kode acak akan berubah.
4.Klik tombol “Register” untuk mengirim form pendaftaran anda.
5.Cek e-mail anda, akan ada pemberitahuan otomatis yang akan
dikirimkan ke e-mail anda jika pendaftaran anda telah diterima oleh
pihak Bux to.
CARA MELAKUKAN KLIK YANG DIBAYAR
1.Login ke member area anda, dengan mengklik link menu “login” yang
ada di sebelah kanan atas halaman utama www.bux.to. Selanjutnya
akan terbuka halaman login.
2.Masukkan “Username”, “Password”, “Security Code” pada kotak isian
yang tersedia, lalu klik tombol “Login”. Selanjutnya anda akan memasuki
Member Area anda.
3.Di member area anda, klik menu “Surf Ads” seperti pada gambar di
bawah ini:
4.Selanjutnya akan terbuka halaman tempat link-link iklan website yang
siap anda klik, dan setiap klik dapat bayaran $0.01 seperti terlihat pada
gambar berikut:
Ada beberapa category yang tersedia seperti : Computer & Internet,
Charity & Nonprofit, Shopping & Spending, Reference & Education, Travel
& Accommodation, Arts & Entertainment, Business & Money, dan Health
& Recreation. Setiap kategori terdiri dari 1 atau lebih link, dan ada
sebagian kategori tidak terisi link iklan sama sekali. Pilihan category ini
tergantung dari para pemasang iklan (advertiser). Yang perlu anda
lakukan adalah mengklik satu per satu link iklan tersebut untuk
mendapatkan bayaran.
Tetapi harus diingat, satu link iklan berdurasi 30 detik atau lebih
tergantung kecepatan akses internet yang anda gunakan. Anda tidak
boleh mengklik 2 link atau lebih sekaligus, karena otomatis akan muncul
peringatan bahwa anda sementara mengklik 1 link yang sedang
berjalan. Anda tidak akan mendapatkan bayaran jika anda mengklik 2
atau lebih link iklan secara bersamaan.
5.Klik salah satu (sebaiknya berurutan mulai dari atas) link iklan tersebut,
maka akan terbuka halaman baru (window/tab baru) seperti pada
gambar berikut:
Tampilan halaman akan terbagi menjadi 2 frame seperti gambar di
atas. Frame di atas menunjukkan perhitungan waktu tampilan iklan
yang berjalan secara otomatis dari hitungan 30 menuju angka 0
(perhitungan mundur). Frame di bawah adalah tampilan situs advertiser
yang memasang iklan di “bux.to”.
6.Sambil menunggu hitungan 30 detik itu, anda bisa mengakses situs lain
seperti buka e-mail, searching, chatting, dll. dengan membuka jendela
(window) baru, yang penting situs “bux.to” tetap online. Setelah sampai
pada hitungan 0 maka akan muncul tulisan “Done” yang berarti anda
sudah dihitung mengunjungi situs advertiser seperti pada gambar
berikut:
tetapi ingat jangan langsung tutup halaman tersebut sebelum muncul
tanda checklist( ) seperti pada gambar berikut:
Anda belum dianggap menyelesaikan tugas dan dibayar $0.01 jika
tanda checklist berwarna hijau itu belum muncul. Kadang-kadang juga
yang muncul bukan tanda checklist berwarna hijau, tetapi tulisan “Not
logged in” seperti pada gambar berikut:
Jika terjadi demikian, berarti anda tidak mendapatkan bayaran dari link
iklan tersebut dan harus ulang lagi. Sebaiknya kembali ke member area
dan klik ulang menu “Surf Ads” maka akan tampak dengan nyata linklink
mana saja yang sudah anda klik dan mendapatkan bayaran dan
mana yang belum. Link yang sudah diklik dan dapat bayaran,
mendapat tanda coretan merah yang berarti link tersebut tidak bisa
terbuka lagi dalam waktu 24 jam. Perhatikan gambar berikut:
7.Lanjutkan kegiatan anda dengan mengklik link yang belum dikunjungi
(yang tidak dicoret merah).
Hanya itu yang perlu dilakukan untuk mendapatkan komisi $0.01 setiap link.
Pada umumnya link yang anda klik hari ini, biasanya tetap berulang
keesokan harinya. Hal ini disebabkan karena yang memasang iklan di
“Bux.to” masih pemasang iklan (advertiser) yang itu-itu juga. Tidak perlu
dipermasalahkan, yang penting mereka bersedia membayar kita dengan
mengklik link iklan mereka.
MELIHAT KOMISI / BAYARAN ANDA
Untuk mengecek berapa komisi yang anda dapatkan, baik dari kegiatan
yang anda lakukan sendiri maupun dari hasil kegiatan yang dilakukan oleh
team work (referral) anda, silahkan kembali ke member area dan klik menu
“My Stats”, maka akan terbuka halaman yang memuat statistik
penghasilan anda seperti pada gambar berikut:
Contoh di atas adalah ketika saya baru 2 bulan lebih menjalankan
kegiatan ini dan telah memiliki team kerja (referral) 78 orang. Penghasilan
saya saat anda membaca e-book ini pasti sudah lebih banyak, karena
saya setiap hari terus melakukan klik di sela-sela kesibukan saya mengecek
e-mail dan melakukan kegiatan internet marketing lainnya secara online.
Kalau tidak ada halangan, saya juga berencana membeli referral aktif di
“bux.to” agar dapat memperoleh penghasilan pasif bulanan. Menurut
hitung-hitungan saya, beli 100 referral aktif bisa memberikan income pasif
sekitar $300/bulan atau sekitar Rp.3,6 juta. Lumayan
CARA MENARIK KOMISI (WITHDRAWAL)
Setelah komisi anda mencapai $10 di account “bux.to”, maka anda sudah
bisa menarik ke rekening AlertPayanda dan selanjutnya anda transfer ke
rekening e-gold atau rekening Paypalanda. Untuk rekening e-gold, saat ebook
ini ditulis untuk sementara waktu tidak menerima pendaftaran
member baru. Khusus bagi anda yang sudah memiliki rekening e-gold,
anda bisa rupiahkan Dollar anda melalui e-gold changer seperti di
www.indochanger.com. Jika melalui Paypal, saat ini anda bisa cairkan
langsung ke rekening bank anda, caranya bisa anda pelajari melalui situs
www.paypalindonesia.com.
Cara menarik komisi yang telah anda kumpulkan:
1.Akses member area “bux.to” dan klik menu “My Stats”
2.Cek jumlah balance account anda, jika benar telah mendapatkan min.
$10 berarti anda sudah bisa melakukan withdraw (penarikan).
3.Klik menu “Cashout/Convert” maka akan terbuka halaman untuk
melakukan penarikan komisi seperti tampak pada gambar berikut:
4.Klik link “Convert to Cash via AlertPay” jika anda ingin meng-uang-kan
komisi anda. Atau anda juga bisa mengubah uang anda menjadi biaya
iklan di “bux.to” dengan mengklik link “Convert to Ads”.
5.Lalu anda cek di rekening AlertPay anda, jika sudah masuk maka anda
bisa mentransfer uang tersebut ke rekening e-gold anda, lalu anda jual
e-gold tersebut di www.indochanger.com.
Ada kabar gembira, anda juga bisa menarik komisi anda
menggunakan kartu ATM Payoneer. Kartu ini bisa
digunakan menarik uang di ATM mana saja yang
berlogo Master Card. Anda bisa memiliki kartu ini setelah
anda meng-upgradekeanggotaan anda.
Cara mengorder kartu Payoneer, silahkan masuk ke member area dan klik
menu “Bux.to Card”. Anda harus upgrade keanggotaan terlebih dahulu
dengan menggunakan kartu kredit atau membayar biaya mengguakan
rekening AlertPay.
TIPS DAN TRIK
Mempercepat Pekerjaan
Pada saat mengklik link, biasanya harus menunggu beberapa detik
sampai situs pengiklan (advertiser) tampil penuh baru timer otomatis
mulai berjalan mundur dari 30 ke nol.
Agar anda tidak menunggu terlalu lama (terutama jika anda
menggunakan koneksi internet yang agak lelet/lambat), maka pada
saat situs sudah tampil 30% (tidak perlu nunggu sampai tampil 100%) lalu
anda tekan tombol “Esc” yang ada di sudut kiri atas papan keyboard
komputer anda.
Maka otomatis timer mulai berjalan meski situs pengiklan (advertiser)
belum tampil 100%.
Contoh pada situs buxdotcom.com dapat dilihat pada gambar berikut.
PENUTUP
Demikianlah e-book panduan singkat bagaimana mendapatkan Dollar
dari “kegiatan iseng-iseng” di internet ini, semoga bermanfaat bagi anda.
Jika anda mengalami kesulitan dalam memahami e-book ini atau memiliki
pertanyaan, silahkan kirimkan melalui e-mail ke e-mail saya di bawah.
Saya akan berusaha membantu anda sesuai kemampuan dan
pengalaman yang saya miliki.
Dan jangan lupa untuk rutin mengunjungi blog pribadi saya, karena ada
banyak info-info menarik yang selalu saya update dan tambahkan setiap
ada kesempatan. Siapa tahu aja info-info tersebut bermanfaat dan
membantu anda dalam usaha “mengeruk” uang dari ladang internet.
Sekian dari saya, salam sukses selalu…
lpfajar
lpfajar2@gmail.com
http://www.lpfajar.blogspot.com

Read More → Bux.to, bisnis ptc terpercaya

Planetarium di komputer sendiri, mau?

Asslamu'alaikum wr.wb
teman, mungkin diantara kalian ada yang pernah ke planetrium dan mungkin ada yang belum pernah mengunjunginya ( sama kayak saya dong, hehe..). Indahnya bukan main ketika kita melihat betapa besar indahnya ciptaan Allah ini. Hmm... bagaimana bila kalian yang belum pernah, memasang aplikasi ini di komputer kalian. Aplikasi ini menampilkan langit yang realistik pada bentuk 3D. keren kan...
apalagi, aplikasi ini freem, alias gratis..tis...tis..
pada mau donk neh aplikasi??
kalo mau, cepetan download disini :D

Read More → Planetarium di komputer sendiri, mau?

Situs Editing Foto di Internet

males ah posting motor terus. mending posting yang lain dulu deh.Neh saya akan kasih tahu daftar diantara situs editing foto di internet
1.FunPhotoBox
2.Photo505
3.Loonapix
4.montagraph
5.pizap
6.imagechef
7.funny.pho.to
8.blingee
9.fakemagazinecover
10.festisite
11.anymaking
12.myheritage
13.pictaria
14.tiltshiftmaker
15.hairmixer
16.writeonit

segitu yang saya tahu!
Pc Mild

Read More → Situs Editing Foto di Internet